大国崛起：从军工开始 第442章

　　预警机方面，华夏之前只有一架在图4轰炸机基础上改造的空警一号，当时由于强大的现实需求，华夏几乎投入了全部的资源来研制空警1号预警机。

　　但是空警一号采用的雷达P型显示器当时只有长余辉一种，操纵员和控制员必须紧盯显示器，不然很可能漏看空情。此外，空警1号还落后在雷达数据处理和信息传送环节上，缺乏实用的人机界面，这使得一架本是高科技的空中预警机，不得不依靠手工标图和语音通信来传递信息。

　　最终，因为雷达性能不能满足实战需求，空警一号在1979年停止研制，而原本的空警一号在工程下马后，重新改装成了轰炸机，继续服役中国空军。

　　这十来年，华夏并非没有研制预警机，但是预警机研制难度太大，再加上载体问题，后面只有在两架运8基础上改装成了两架预警机，但是与进口的E2预警机相比，性能差强人意，并不能让空军满意。

　　现在华夏预警机，最先进的便是E2预警机，但是也只有一架，那时候华夏实在太缺外汇了，咬着牙进口了一架，等到后面要再进口，美国人不愿意出口E2预警机给华夏了。

　　但是预警机又不能放弃，所以在预警机研制方面的工作一直没有停。

　　毕竟预警机乃是空中指挥预警飞机，具有整套远程警戒雷达系统，可以用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机，在战争中预警机起到‘灵魂’和‘神经中枢’的作用。

　　这么重要，华夏自然不可能放弃预警机方面的努力。

　　在运10重启之后，原型机表现出色，空军在预警机方面的心思就活络起来了。

　　至于运输机，也是同样的道理，华夏对于运输机的需求是非常迫切的。

　　说起华夏运输机，最初起源还要归结于二战时，美国对华夏各型运输机的援助，如C46、C47运输机。后来共和国成立后，从苏联引进和以此为基础上研发的运输机，引进的运输机有里-2、伊尔-12、安-2等，在此基础上研制国产运输机，如运-5、运-6、运-8等。

　　运8，便是华夏国产最先进的运输机，但是与美国、苏联的运输机相比，运8实在是太落后了，远远无法满足军队的需求。

　　加油机，同样也是很尴尬的局面，华夏的加油机乃是用运-8运输机进行改造的，也就是‘运油-8’加油机。

　　但是‘运油-8’加油机再怎么改造，现在载油量只有20吨。

　　至于华夏第一款加油机-轰油6，并不尽如人意，在加油半径1为1000公里时可以提供燃油只有10吨，这意味着如果轰油6只能为1架歼11战斗机加油。

　　这里面就体现出运10大飞机的重要性，只要有它在，便可以在其基础上改造成加油机、预警机、运输机。

　　不过嘛，对于其造型，刘韬是有些不满意的。

　　以后还是得需要专门研制军用大飞机，运10大飞机只是开端而已，并非结束。

　　马凤山看到刘韬，连忙上前。

　　“马总师，辛苦了！”刘韬主动握手。

　　马凤山加入盘山集团后，便一心扑在运10大飞机上面，在盘山集团的支持下，终于重新将原来的运10团队聚集到一块。

　　这些年，马凤山从没有懈怠，堪称劳模。

　　要不是医护人员严格监视，恐怕马凤山已经是病逝了。

　　但是哪怕有着盘山医院最先进的医疗团队，马凤山的身体也不容乐观，以前的身体亏空太严重，现在想补也不容易。

　　再者马凤山64岁，年纪变大，以前的暗伤就在爆发。

　　哪怕专家团队再乐观，也认为马凤山很难活过五年。

　　刘韬关于他的身体健康状况，专门和马凤山谈过话，只是马凤山拒绝退休，选择了奋战在一线，他要尽可能的发光发热，让运10大飞机早日成功。

　　运10大飞机，可谓是他一生中最重要的心血，对于马凤山而言，运10大飞机就是他的孩子，甚至比他的子女还要亲，还要重要。

　　刘韬选择了尊重马凤山。

　　因为他能够理解马凤山的心。

　　“预警机、加油机飞了四次，表现很好，我们对运10大飞机有信心，它一定可以支撑起华夏天空的一片天。”马凤山声音有些沙哑，但是声音却坚定有力。

　　刘韬也说道：“我对运10大飞机有充足信心，相信它一定会成功的！”

　　到现在，运10已经造了十几架，全部是交给西飞。

　　盘山集团用来作为运输的运10，便是盘山集团最大的运输机，既可以运货，同样也是在进行测试。

　　到目前为止，运10表现，比当初运10原型机要优秀得太多。

　　有更先进的发动机，有更先进的航空布局，有更好的机体材料和加工条件。

　　现在虽然还是叫运10，但是与当初的运10原型机早已是完全不同的飞机。

　　只不过大家对运10的感情，依旧叫作运10。

　　这几年，运10研制团队可比当初壮大得多，一大批大学生进入团队，补充了活力，得到了锻炼，也许用不了多少年，他们将是华夏客机领域的中坚力量。

第864章 两大飞机研究中心

　　“再造10架运10，5架公务机款式，5架商用运输机款式！”

　　刘韬对着马凤山说道，“我对于运10有信心，我相信运10是安全的！”

　　现在运10都还没有能够拿到适航证，内地的适航证都没有拿到，更不要说欧美的适航证。

　　当然没有适航证，只是说明不能投入商用，无法作为民航客机，用于运送旅客以及商用运输。

　　如果是作为盘山集团内部使用，便没有关系。

　　“刘总，5架公务机款式，是不是用‘运13’比较合适？”马凤山迟疑了一下。

　　现在他主导的客机有两款，都是大型喷气客机，一款是运10，一款是运13。

　　运10是干线客机，运13是支线客机。

　　运10可比运13大了不少，造价也要高很多。

　　刘韬说道：“运10需要，运13也需要，运13再造7架公务款式，造10架商用运输机。”

　　公务机，是用于盘山集团自身内部使用的。

　　毕竟可以随时起飞，不用候机。

　　盘山集团的迅速发展壮大，很多人都需要出差办公。

　　比如李为民，那是得全国各地跑，甚至还需要出国。

　　像李为民、冯德峰等，都是需要有专门的公务机。

　　按道理说，他们是需要专机。

　　只是之前没有这个条件，很多人还是坐民航客机。

　　现在随着条件逐步成熟，刘韬也考虑这方面的事。

　　至于运输机，那就更不用说了，盘山集团本身在航运方面就有巨大的需求，很多都是需要通过空运的，因为时间紧急。

　　一些工厂、生产基地，目前都开始建立属于自己的小型机场，便是为了运输使用。

　　工厂、生产基地需要商用运输机，羊牛肉、海鲜、水果等对运输时间有很大需求的，也对商用运输机有很大需求。

　　而且这些公务机、运输机，也可以作为试飞的整个过程，在使用中发现问题，锻炼飞行员，也锻炼地勤工作人员。

　　当然造这么多运10、运13，也有在促进整个配套的加快形成，提升产量。

　　现在是不需要在贵飞集团这里建设，而是在西飞集团建设。

　　但是配套却是一样，当贵飞集团这里的航空生产基地建设完成后，这些配套厂立马可以为贵飞集团做配套。

　　客机的配套，可不是集中在一块，而是分散各地，这也是为了产业安全做考虑。

　　像这种战略产业，战略安全需要摆在非常重要的位置，使得敌人想要摧毁，都极其有难度。

　　同时这也是促进各地的发展。

　　若不是魔都飞机厂现在沉浸于为海外做代工，刘韬都想让魔都飞机厂也建造运10、运13。

　　“明白！”马凤山见刘韬这么说，也没有再说什么。

　　盘山集团的财大气粗，马凤山是深有感受的。

　　而且能量巨大，远不是魔都飞机厂可以相比。

　　刘韬和马凤山来到研究院，这里是专门进行商用客机的设计研究。

　　这里有着几百个相关专业的年轻人，最少都是重点本科学历，有不少是硕士研究生，甚至是博士学历。

　　再加上老的一批，整个研究院就有上千科研人员。

　　这还是现在，等到以后，整个商用飞机研究院，科研人员就会超过万人，成为超大型研究院。

　　刘韬为这个商用飞机研究院，专门建造了研究总部，目前都还没有建成。

　　以后各种款式的公务机、商用直升机、客机等等，都是由这个商用飞机研究院负责的。

　　这里面就涉及到方方面面，比如客机的座椅，座椅好不好就涉及到旅客坐得舒不舒服、安不安全，还有安全带等等，这种都是专门的研究课题。

　　刘韬看了一下，也跟科研人员聊了聊。

　　这些年轻的科研人员，都是属于华夏航空工业的种子，未来将撑起华夏航空工业的一片天。

　　航空工业拥有巨大的市场，就说民用航空工业，那可不是仅仅只有客机，还有直升飞机、公务机，就说公务机，那涉及到的种类就多了，

　　公务机有大有小，需要覆盖不同的客户群体需要，也需要有不同的价格区位。

　　而这一方面的市场，就非常的大。

　　波音在公务机方面主要是倾向于大型公务机，而刘韬却什么都想要，因为华夏航空工业以后发展起来可以吃得下。

　　航空工业属于高端制造业，能多占一点是一点。

　　在马凤山这里视察了一下，刘韬便去另外一边，另外一边则是军用飞机研究院，现在这个研究院已经建成，人员都搬进总部。

　　每一层，都代表着不同的方向。

　　第一层，可以看到直升机的航模，代表着第一层这里是专门进行军用直升机的研制。

　　贵飞集团在‘雷雕’直升机的基础上，正在进行着开发，比如开发医疗专用版，比如开发消防灭火版，比如开发电子侦察版，比如开发武装运输专用版。

　　一款‘雷雕’直升机，是可以开发出侧重点不同的版本，而这些都是需要团队来做。

　　刘韬开发出‘基础版’，如果在‘基础版’开出各种版本，就得依靠这些科研人员。

　　第二层，是教练机研制中心，这里的任务便是进行教练机方面的研制，不断地与时俱进，研制满足空军需求的教练机。

　　第三层、第四层，是战斗机研制中心，主要是对各种战机进行升级改造、开发出不同运用版本，以及对未来战机的探索。

　　第五层、第六，是侦察机、运输机、预警机、加油机、电子战机、无人机研制中心。

　　不同的区域，都有不同功能的研制中心，比如根据区域分布，形成了侦察机研制中心、运输机研制中心等等。

　　商用飞机与军用飞机，别看都是飞机，但是两者的思维是不同的，有非常大的差异。

　　商用飞机考虑的是安全性、舒适性、经济性。

　　而军用飞机，则是基于军事需要，基于战场所能发挥出的性能，一切都是根据军事需求、战场来考虑，安全性、舒适性、经济性不是军用飞机考虑的重点。

　　甚至于，当没办法的时候，航空发动机寿命100小时，也不是不可以接受的。

　　商用飞机，都不怎么需要考虑高速高空飞行问题。

　　但是军用飞机，2马赫甚至2.5马赫都是很正常，升空极限动不动2万米高空，然后还有强大的机动性方面的考虑。

第865章 歼11战斗机改进

　　刘韬来到歼11战斗机改进中心。

　　这里位于军用飞机研究院第三层东边区域，专门是研发歼11战斗机各种款式。

　　也是目前军用飞机研究院的重点所在。

　　刘韬来到这里，这里的安保力量是贵飞集团最强大的，各种安全设备是非常强大、先进。

　　在这里，甚至已经有指纹识别、人脸识别技术，专门预防有人混进来。

　　整个歼11战斗机改进中心，有单独的服务器，也没有对外接互联网，确保着足够的安全性。

　　内部使用的，是专门的局域网。

　　刘韬刚好遇到，歼11B战斗机项目组在举行会议。

　　刘韬静静地在门口看着，有人发现他，刘韬做了个嘘声。

　　会议室，歼11B战斗机项目组负责人杨威，正在主持着会议。

　　这是一个技术会议。

　　杨威被调来这里，已经一年多了。

　　到了新单位，负责领导歼11战斗机项目组，杨威便全身心地投入在工作上。

　　刘韬没有打扰大家，只是静静地看着。

　　对于杨威的表现，刘韬还是很满意的。