作者：白白是只猫
哪怕是一些保送生，学习能力差一些，但是一旦进入西南联大，便会受到环境的影响，努力的学习。
而对于贫困家庭的学生而言，他们从开学没多久就知道，只要学习成绩优秀，便可以申请到奖学金、助学金，奖学金、助学金不仅够自己学习生活，还可以接济家里。
甚至于，只要努力，还可以申请到继续深造的机会，不管是在本校读研读博，或者去其他高校，亦或者去外面留学，都有大把的机会。
看到这些努力认真的学生，刘韬就看到未来华夏的希望。
这些年都是未来10~40年的主力军。
有他们在，未来华夏40年内就没有什么问题。
第835章 培养总师进行时
2024-09-16
贵飞集团。
歼11战斗机改进团队办公区所在。
这里保密级别，是整个贵飞集团最高的。
能达到贵飞集团最高保密级别的，两只手都数得过来。
作为华夏自主研制最先进的战斗机，歼11战斗机的改进工作保密级别值得最高层次。
资料一旦泄密，那么可能就会遭到巨大的打击。
美国人为了绝对F-15保密，到现在可是还不允许F-15战斗机出口，包括美国的盟友们。
唯一的例外，就是出口一批F-15战斗机给华夏，以及当初支援自己老爹，免得自己老爹被灭了。
除此之外，英国、日本等美国盟友，到现在都未能引进F-15战斗机。
此时在杨威的办公室，杨威很认真地在听着、记着。
刘韬正在为杨威解答问题，而且有时候解答，便是从理论知识上入手。
这对于杨威而言，是绝佳的学习机会。
以往像这种，十有八九是属于知其然而不知其所以然。
当了刘韬的学生，杨威开始意识到，自己在议论方面的不足，在工作之余，开始努力看书学习起来。
像刘韬每次来到贵飞集团，更是他绝佳的请教时机。
平常他就是被放养的。
至于西南联大，他到目前为止一次都还没有去过。
刘韬在给杨威介绍着气动布局，这里面涉及到空气动力学。
别看只是增加一个座位，从单座变成双座，但是这里面可能就会影响到。
正所谓牵一发而动全身，就是这个道理。
而在改进工作中，如何将这种影响最大程度降低，便是一个重点。
再者，便是航电方面的改进。
单座变成双座，那么这里面就涉及到分工，航电方面跟单座的时候必然不同。
刘韬对于歼11战斗机的改进工作很重视，虽说单座型号‘歼11A’战斗机也很强大，一个飞行员足以驾驶歼11战斗机、发挥歼11战斗机的战斗机，但是双座型号‘歼11B’战斗机同样也需要。
为什么很多战斗机都有双座型？
一是为了飞行员能快速掌握新机型，飞行员的培养讲究循序渐进，从初级、中级再到高级教练机，最后上战斗机才能成为正式的飞行员，每一个阶段都有对应的教练机，当学员‘过五关斩六将’能单独飞完高教机后就算正式毕业了，成为了一名新飞行员。
而新飞行员正式上机还需要通过一个由老飞行员带飞到放单飞的过程，合格之后才能成为某型战斗机飞行员。而这个过程就需要用到的就是对应机型的双座教练机。
双座型战斗机，从某种角度而言，就是歼11战斗机的双座教练机。
现在没有歼11战斗机，歼11战斗机的飞行员都是从部队飞行员里选拔的，本身就具备极高的专业素质，可以说就是飞行员中的精英，这些人只需要经过专业的培训之后都具备直接放单飞的能力。
可这种和平时代还好，如果是战争爆发的时候，便不行了。
因为飞行员的培养需要很长时间，这种精英飞行员培养不易。
歼11战斗机可以快速生产，但是精英飞行员没法快速培养。
所以，歼11B战斗机这种双座战斗机就显得很必要。
可以加快歼11战斗机飞行员的培养速度！
二是为了降低飞行员的飞行强度，提升作战效率。这个功能对于多用途战斗机是很有必要的，双座战斗机，前座飞行员主要负责飞行驾驶、航线规划以及中远距空战时雷达锁定、情报态势共享等，近距离格斗时则负责从机动缠斗、锁定目标到发射导弹的全套。
后座为武器操作员，主要负责武器的发射和投掷。
而之所以这样设计，主要还是因为现代化战争条件下，飞行员需要进行包括雷达搜索、目标锁定、飞行机动、数据传动/接收、导弹发射、电子干扰等等在内的多项繁复的工作。
三是为了有利于战机的远程奔袭，歼11战斗机的最大航程5745公里，但是在进行一次空中加油，航程能够大大增加，在长途奔袭的时候，需要的时间长，长时间保持同一个姿势，对飞行员的体力消耗和精神消耗是非常大的，如果是双座，有另一名飞行员分担，那就会轻松很多。
同样的道理，歼11战斗机改进型双座也是一样的。
单座型歼11A战斗机够用，但是双座歼11B战斗机也得要有。
有没有，那是完全不同的。
而且对于刘韬而言，研制歼11战斗机双座型还有一个重要目的，便是培养一批飞机研制人才。
从某种角度而言，这个目的甚至比研制歼11B战斗机还要重要。
现在华夏飞机研制能力其实是很薄弱的。
缺乏顶级人才，也缺乏中层人才。
恢复高考后，老三代的还没有完全成长起来。
像杨威这样，已经是极其优秀了。
只要这一批人才成长起来，那么便可以研制更多的机型。
授人以鱼不如授人以渔，就是这个道理。
对于这几个月的杨威，刘韬还是很满意的，认真、努力、刻苦又有创新思维，往往能够举一反三，也不会受到以往的束缚。
刘韬都觉得，只要好好培养个三四年，杨威便可以担任一款全新机型的总师。
而且还是优秀的飞机设计总师。
这一点上，让刘韬充满着期待。
能够亲自培养出一位优秀的飞机设计总师，那是一件非常有成就感的事。
当然，刘韬没有进行表扬，免得杨威骄傲了。
下午的时候，刘韬亲自见证，又一批6架歼11战斗机，交付给空军进入空军服役。
这6架歼11战斗机的飞行员，站在飞机的旁边，正在进行庄严隆重的宣誓。
当听到飞行员庄严的宣誓，人在机在的时候，刘韬心中叹了口气，其实对此他是有意见的。
他觉得一个飞行员的价值，远高于一架战斗机。
他不止一次提到过。
可空军的传统就是这样，把战机看得比性命还重要，只要有一丝的机会，飞行员都不会放弃飞机，总是想将飞机着陆。
而以往这种事，只有一小部分的飞行员成功了，更多的飞行员错失跳伞的最后时机，而机毁人亡。
在空军之中，飞机出现事故，飞行员将飞机飞回来，必然是一等功，或者飞机出现事故，飞行员拼着性命驾驶飞机离开人员密集区，坠落在荒野区，减少造成百姓伤亡和财产损失，也会被评为烈士、追授一等功。
第836章 改进工作
2024-09-16
不仅仅有歼11战斗机，还有一批歼教7、歼教7A、雄鹰高教机以及‘雷雕’直升机。
现在空军是债多不压身，来者不拒。
然后等到春节前，在上面财政部到盘山集团结算利税的时候，都会忍不住的拍桌子骂娘的。
空军、海军、陆军，每年都有一屁股欠债。
为了这事，财政部的领导就没少发牢骚的。
可是人家部队不管了，军队建设也要投钱，没有足够的钱军队也得傻眼。
巧妇难为无米之炊！
在以前，军队还会遮遮掩掩的，一副不好意思，军费上还会倾向于军备。
到了现在，更新装备凡是跟盘山集团有关的，就一律先欠着。
这也是这几年，军队更新装备陡然快了起来的根本原因。
在1990年，华夏宣布，完成半机械化部队建设。
这背后，可是没少盘山集团的影子。
在有限的军费条件下，每年陆军在盘山集团欠的都是几十亿甚至是上百亿。
像今年，海、陆、空三军，在盘山集团这里欠的已经超过三百亿。
大量的坦克装甲车、军用运输车、高教机、战斗机、直升飞机、各种军舰等等，不断地进入军队服役。
比如一艘818型电子侦查船，给海军的价格是25亿人民币。
比如一艘816型电子侦查船，给海军的价格是10亿人民币。
其他的小型电子侦查船，价格就没有低于1亿人民币的。
这还是盘山集团并没有狮子大开口，不然的话价格翻个一倍两倍，就跟玩似的。
飞机的交付，可比坦克装甲车交付容易多了。
飞行员在贵飞集团这里接受一段时间的专业培训，已经具备单飞能力，直接驾驶着飞机离去。
贵飞集团的试飞院，可不仅仅只有试飞员，还有部队派来接受培训的飞行员。
这些飞行员，是驾驶各种飞机的。
飞行员宣誓完成后，便开始戴上飞行头盔，这些战斗机的飞行头盔，都是非常先进的，远比以前飞机的飞行头盔要先进得多。
一架又一架飞机起飞，破空而去。
至于直升机，也不需要去跑道，直接就在原地垂直起飞便可以了。
刘韬来到一个车间，这里是生产歼7系列飞机的。
现在歼7除了后两种改进型，前面的已经不再生产装备给空军，前面系列的都是出口。
除此之外，便是负责对部队现有的歼7进行现代化改造，提升歼7战机的战斗力。
此时，生产车间里面有一架歼7最新改进型的，于希明在歼7改进工作上，不留余力的。
按照他自己的说法，他年纪大了，难以再研制一款全新战机，他想要的是不断改进歼7战机。
他认为，歼7战机还有潜力可挖，哪怕现在最新型的歼7改进型已经是二代半战斗机了。
现在的歼7两款最新改进型，和原来的歼7相比，可以说是两款飞机了。
连机体的材料都不一样了。
雷达、敌我识别器等等，全部都变了。
刘韬对于于希明这种执着还是很佩服的，刘韬认为歼7到现在已经没有必要改进下去了，因为改进空间已经没了，先天条件摆在那里，还不如多生产歼10战斗机、歼11战斗机。
再怎么改进，难道还能将歼7战机改进成三代机？
不可能！
但是对于于希明他们而言，他们认为能提升一些是一些。
这就像祝榆生他们一样，对于改进59式坦克有一种执念。
在刘韬看来，59式坦克先天条件摆在那里，再怎么改进也比不上81式中型坦克。
可他们还是一直投身于59式坦克的改进工作中，最终魔改后的59式坦克战斗力大幅度提升。
虽然还是比不上81式中型坦克，但是也比原来的59式坦克的战斗力提升了一大截。
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