作者：茜茜大可耐
以前浩鼎實驗室沒那麼大，沒有這麼豐富！
如今浩鼎實驗室，搬到一幢大廈裏面。
這裏甚至配了健身房，影音娛樂室……甚至游泳池！
看到老闆過來，卸嘌芯咳藛T紛紛感慨燭龍的強大。
李浩回答道：“燭龍是公司的人工智能，主要負責公司的安全系統。”
“同時，燭龍也是公司所有人的研究助手，爲你們提供一些研究上的幫助。”
“但也不要抱太大的期望，它並沒有你們想象中的那麼強大！”
燭龍的強大，其實完全沒有體現出來。
或者說，李浩並沒有對其他人開放燭龍的全部能力。
在其他人看來，這個人工智能最多就是在交流上比較的流暢。
在研究中，能幫忙處理一些記錄、計算方面的簡單問題。
事實上，燭龍的能力不止於此。
將一條智能生產線交到卓龍手裏，它能完美的控制。
甚至，你只需要給她配上各種機械臂，讓她製造各種零部件和設備，它都能造很多東西來。
前提是機械臂的精度足夠高，還有其他的智能設備輔助。
讓燭龍去編寫相應的軟件，相應的應用，都不是什麼問題。
她甚至比編程人員做的更快、更好。
人是需要休息的，而人工智能不需要。
普通人編程的時候會受限於大腦思維和行動能力的限制，但人工智能不會。
如果完全放開燭龍的能力，帶來的影響太大了。
甚至會引發恐慌！
負面影響，遠遠超過正面的影響！
即便浩鼎實驗室內部，大家也只能使用燭龍部分功能。
即便如此也足夠強大了。
第58章 自己給自己專利授權（5更）
“電池研究得如何了？還有專利呢？”
李浩來動力電池研究小組，不是跟他們討論燭龍的。
他在夏滬這段時間都忙着面試研發人員。
因爲新加入的研究人員過多。
他找華達集團要了一幢大廈安頓這些研發人員。
華衅嚹沁叺氖虑槎冀唤o譚雅去處理。
好在這時候華衅囈矝]太多事情需要處理。
該招的人都招了。
公司已經郀I起來。
李浩不過去也無所謂。
這時候華泄竞汲枪S那邊，把原來的生產線都拆了，就等歐洲那邊的自動化生產線過來。
其他技術人員，去和其他材料供應商談合作，採購材料。
可以說生產線一過來，就可以生產製造。
華泄鞠臏@邊的部門在幹什麼？
都在準備新車的推廣計劃了！
這速度……真是夠快的。
李浩在樂影平臺發佈的‘全民汽車設計活動’，也差不多要到收尾階段了。
只要敲定了設計方案，將設計圖丟給「研發中心」做設計改進優化，拿出來就能用。
之後就是新車型試產、送去做測試。
測試沒有問題，直接開模，批量生產。
用「研發中心」來完善新車型設計方案，李浩相信不會有任何問題。
所以新車型測試不會有任何問題。
直接就能進入量產階段。
這個速度是非常快的！
當然……也只有李浩、只有華衅嚹苓@麼快。
換任何一家車企，要出一款新車，都不可能做到這麼快。
其他的幾個新能源電動車的造車新勢力，從公司成立到新車敲定上市接受預定，基本都用了4年的時間。
哪怕是傳統汽車：戴姆勒奔馳、寶馬、大小⒇S田這些車企，在自己的汽車平臺上開發一款新車，也不見得能像李浩和華衅囘@麼快。
電動車最核心的就是動力電池。
這方面的技術，李浩早就研究出來，交給浩鼎實驗室動力電池研究小組去復刻。
並申請相關的專利！
“專利已經申請了……”
專利自然不用多說，李浩這邊從「研發中心」獲得的技術，都有所有的相關研究過程、數據……全部的記憶都有。
這些數據資料都是貨真價實的，申請專利是沒問題的。
復刻相關技術也很簡單。
只不過受限於材料、工藝、設備的問題……是能復刻出相關的技術和產品。
就是會有一些差距。
“動力電池我們已經生產出來，並做了相關的測試，產品比您給的數據要低不少……”
高雲和潘嘉石帶老闆到實驗室，查看生產出來的動力電池。
調出這段時間測試的數據資料。
“和其他的車企使用的電池相比，我們的電池無疑要領先太多，按照目前的市場來看，我們的電池技術可以做個劃分，做一個技術儲備。”
“即便如此，也夠其他車企追好幾年了！”
哪怕因爲材料、工藝和設備的關係，復刻出來的高能密度電池，達不到李浩使用「研發中心」研究出來的數據。
那也足夠優秀！！
高能密度電池、固態電池的技術，和目前其他車企使用的動力電池技術，那不是一個級別的存在。
是兩個時代的技術。
“安全性沒問題吧？”
李浩最關心的還是安全！
在安全面前，電池續航都沒那麼重要。
高雲調出之前做安全測試的視頻和數據：“我們做了各方面的安全測試：火燒、冰凍、摩擦、碰撞、穿刺……安全係數遠超傳統的鋰電池。”
“電池被刺穿也不會起火燃燒和爆炸。”
“除非將電池包直接丟進明火中燃燒……即便如此，有電池包的保護，也有10多分鐘電池纔會燃燒起來，依舊沒有爆炸！”
李浩看了各種安全測試：低溫、高溫、摩擦、碰撞、破壞性的測試。
高能密度電池的表現都非常不錯。
最關鍵的還是電池包的保護，這個技術也非常強大。
如果沒有這個電池包的保護，安全係數不可能達到這種程度。
“還有樣品吧？你們打包好一會兒我讓人拉走……”
“相關的數據和測試數據都給我發一份。”
“你們繼續後續的研究！”
高雲和潘嘉石說到：“生產出來的樣品還有幾套，一會兒我讓人打包好。”
“後續的研究正在進行，根據您給的資料，以及後續的研究方向，目前研究進展還不錯。”
李浩收購了永能實驗室，更名浩鼎實驗室，高雲和潘嘉石就加入，是最早加入浩鼎實驗室的。
原本加上他們兩個人，研究團隊才14人。
現在？
整個研究團隊已經400多人！
這個團隊研究也不僅限於汽車動力電池，還有其他電池。
也和新能源電動車其他項目研究小組相互交叉，協調解決整個新能源電動車的各方面技術難題。
關鍵是有李浩提供後續的研究方向，幾乎不會走錯路。
只要往一個正確的研究方向走，哪怕短時間內不出成果，積累足夠後，也會有突破。
……
浩鼎實驗室的安全系統升級完成。
基本解決實驗室技術泄露的問題。
李浩讓華衅嚭汲枪S那邊來人。
三個小時的車程，直接從杭城開車過來，拖了三套汽車動力電池離開，回廠裏做相關的研究。
同時，李浩去了浩鼎科技那邊。
他自己作爲浩鼎科技老闆……又是華衅嚩麻L。
譚雅帶來了華衅嚨墓拢砣A衅嚭秃贫萍己炇鹆藢＠跈鄥f議。
華衅嚹玫搅烁吣苊芏入姵卦谄噭恿﹄姵胤矫娴募夹g專利、電機專利的獨家授權！
專利授權費用，按整車銷售比例來支付專利費！
這個和華達集團一樣。
每銷售一輛氫能源汽車/電動汽車，就需要按照整車的售價，向浩鼎科技支付一定比例的專利費用。
類似高通公司的：高通稅！
不僅僅是整車……特別是華達集團那邊，他們拿到氫能源汽車領域上下游近乎所有的技術專利。
氫能源汽車、加氫站使用的各種設備、制氫需要的設備和技術……
無論華達集團自己生產製造這些設備，還是入股其他公司，將技術授權出去，生產製造這些設備。
一樣向浩鼎科技繳納專利費用！
嗯……可以預料，未來浩鼎科技，僅僅是專利授權費用，一年可能就有幾十億，甚至百億的收入！
關鍵：這是淨利潤！
甚至……很多車企賣車，賺的錢還不如浩鼎科技收專利費賺的多。
就像是李浩上一世，有的車企賣車根本賺不了幾個錢。
就是給電池供應商打工的。
利潤都被電池供應商，或者上游產業鏈賺走了！
衅嚬傩焊吣苊芏入姵丶夹g專利！
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