作者：今月曾经照古河
“今年不會調整價格。”
陳延森不緊不慢地回道。
如果瑤光 E1賣49.9萬、乃至39.9萬，他肯定會繼續下調第一代深藍電池的供貨價，但瑤光 E1的定價並不低。
深藍科技給到橙子汽車的供貨價也非常合理，並沒有因爲大家同屬一家母公司，就隨便亂價。
所以，在他看來，要是小鵬壓力大，儘管可以降價，沒必要把毛利率控制在20%。
何曉鵬臉上的笑容瞬間僵了幾分，端着酒杯的手微微一頓，心裏暗自嘆息，隨即又勉強擠出幾分笑意，將杯子裏的酒一飲而盡。
陳延森不願意降價，那他只能慢慢等。
畢竟新能源汽車行業是韓老闆主推的產業，一旦等到基礎設施完善、用戶接受度提升，橙子汽車大概率也會跟着降價，亦或是推出30萬左右的新車型，用來提升市場容量。
從陳延森以往的表現來看，對方還是很樂意把蛋糕做大的。
想到這裏，他心裏的煩躁消減了不少。
可當他的餘光落在雷逸軍身上時，眉心不由地微蹙。
萬萬沒想到，老大哥也起了造車的心思。
這一刻，他都不知道該高興還是該難過了。
高興的是，新能源電車行業能被這麼多人盯上，說明增長潛力確實驚人；可難受的是，這條路的對手也忒多了。
“陳總，到時候小米能不能購買橙子汽車的莫斯 Autodrive V1系統？”
雷逸軍試探着問道。
他的想法是，千度的李彥洪花費數年、砸了幾百億都沒拿出像樣的產品來，那小米就能做出來？
不可能！
造不如買！
這幾年，他跟在橙子科技後面，不管是硬件還是軟件，基本都在使用橙子科技的產品，已經形成了根深蒂固的路徑依賴。
讓他砸錢搞研發，這不是要小米的命嗎？
聽到這裏，何曉鵬也豎起了耳朵。
小鵬也在搞智駕，區別是，小鵬主攻激光雷達方向，而橙子汽車是純視覺方案。
原因也很簡單，橙子汽車擁有天工、星源科技聯手打造的鏡頭組，外加自研的自動駕駛芯片，可支撐基礎的環境識別與決策計算，比如預判100米外行人橫穿馬路等動態場景。
其中廣角攝像頭可覆蓋60米範圍，中距攝像頭探測150米，長焦攝像頭最遠能探測250米。
但瑤光 E1上市後，他也買了幾輛，一來是爲了試用，二來是爲了拆解學習。
測試結果讓他很茫然。
瑤光 E1的莫斯 Autodrive V1系統，能夠輕鬆吊打小鵬。
就連此前的行業標杆特斯拉，也不是橙子汽車的對手。
“當然可以。”
陳延森爽快答應了下來。
他能把莫斯 Autodrive V1系統授權給北方工業集團，自然也能賣給小米。
就像極光未來系統一樣，搭載這款自動駕駛系統的車子越多，收集到的道路數據就越多，進而優化算法，提高人工智能的判斷力。
何曉鵬聽後，也不禁心動了，猶豫着要不要砍掉智駕研發部門。
可他又比較扭巴，覺得從硬件到軟件都用森聯集團的，小鵬汽車缺乏核心技術，這能叫造車嗎？
但雷逸軍就沒這樣的負擔，見陳延森答應，連忙端起杯子，敬了陳延森一杯作爲感謝。
包廂裏，陳延森無疑是當之無愧的主角，被一幫身家上百億的超級富豪們捧在中間。
與此同時。
一個叫克里斯蒂安的旅行博主，在Mimo上分享了自己在滬城入住青橙酒店的經歷。
視頻中，他辦理好入住手續，剛走進電梯，就有一套圓柱體的送餐機器人跟了上去。
全程無需人員操作，可以識別前方的障礙物，甚至還跟克里斯蒂安打了聲招呼。
最後，把客人所需的物品，精準地送到房間房門。
克里斯蒂安則是一副震驚的表情，他在進入房間後，立即下載了筷跑外賣，親自體驗了一次智能送餐機器人的服務。
讓他沒想到的是，這東西竟然還能識別英語，並用英語和他對話，屬於可交互的機器人。
實際上，送餐機器人並不是什麼新奇產品，早在五年前，瑞士洛桑聯邦理工學院就做過送餐機器人實驗，但僅停留在實驗室階段。
之後只有“沿磁條和軌道走”的半智能送餐機，在小日子和高麗地區的餐廳比較常見，嚴格來說不算智能導航機器人。
視頻裏的這款智橙送餐機器人，明顯擁有一定的交互能力，並可以識別路線、自己控制電梯去幾樓、給房間裏的客人發去信息和語音提醒等。
“這間酒店每晚的價格只需79美幣，瞧瞧這房間的設備，Alexa智能音箱，能控制窗簾、電視和燈光系統的開關，還有一塊孟傑海綿……”
克里斯蒂安衝着鏡頭，滔滔不絕地說着。
從機場到酒店的這一路上，滬城給了他太多驚喜。
而評論區更是直接炸了！
“華國現在是2050年嗎？爲什麼感覺燈塔國像在1915年？中樞司到底在幹什麼？”
“在燈塔國，送餐機器人很有可能會伸出一個小機械臂，來找你要小費。”
“哈哈哈，那我就把它的胳膊給拆下來。”
“華國讓燈塔國看起來像個大農村！”
”作爲燈塔國人，去華國旅遊時，你會覺得自己像個鄉下人。”
“有人說華國是個農業國家，簡直是在侮辱我的智商，我看起來有那麼傻嗎？”
北美地區的網友一邊驚歎，一邊紛紛留言，言語裏的吹捧之詞看得一幫海外留子都不好意思了。
這.....有點吹過了啊！
原本在白人圈子裏，平時都不怎麼受歡迎的華人，也感受到了周圍人的態度變化，很多人都想借着找他們聊天的機會，請求對方幫忙制定一個大致的旅遊路線。
各種問題千奇百怪，比如“華國哪個城市好玩”、“陳延森在哪裏？能不能找他要簽名”、“雙慶真的是6D賽博城市嗎？”。
每個地區都有崇洋媚外的人，習慣性地放大本地的缺點，從而在大腦裏營造出一個完美無瑕的理想國。
這幫燈塔國人便是如此！
很多人都想去華國旅遊，看了看真實的華國，到底與媒體筆下有哪些不同。
近幾年，華國的高新科技層出不窮。
對北美地區的普通人來說，日常會使用橙子手機、Alexa智能音響、Orang智橙手環和手錶，手機裏有Mimo、ShortMimo、靈犀搜索、KuaiGo、筷跑外賣等軟件，在大街上還能看見瑤光 E1的電車。
可以說，森聯集團的產品，早已融入了當地人的生活裏。
克里斯蒂安的視頻熱度還在發酵，Mimo後臺數據顯示，短短三小時內，視頻播放量突破千萬，“青橙智能酒店”、“智橙送餐機器人”兩個話題接連登上北美區熱搜，甚至引來了幾家海外科技媒體的轉發評論。
其中最權威的《硅谷科技報》直接發文：“當我們還在爭論自動駕駛的安全性時，華國已將AI智能融入日常服務場景，差距或許比想象中更大。”
在媒體的推波助瀾下，北美地區的“華吹”越來越多，在Mimo上，簡直都快把華國捧成了精神母國。
當然，潛在的好處也很明顯。
各大航空公司的機票預訂業務，明顯變得火熱。
這條視頻給克里斯蒂安帶去了巨大的流量和熱度，讓他在一夜之間漲了七八萬粉絲。
見到有利可圖，其他旅行博主立馬準備效仿，打算去華國做一期視頻。
而這些人的第一站，大多選擇了滬城、雙慶和廬州。
……
……
第二天上午，陳延森乘車前往會議中心，照常參加金融峯會。
與上次怒懟銀行協會趙濱海的舉動比起來，他這次低調多了，大多時候在聽，也沒怎麼發言。
他很清楚，目前森聯集團涉足的行業太多了，搶了很多人的利益。
因此，他的原則是，事情要做，利益要搶，可絕不在口頭上佔便宜，沒必要。
會議期間提到了匯改一事，也就是主動降低華元匯率，進行貶值。
前來參會的企業家，大多都是在北美的證券交易所上市的。
中概股以美幣計價，但核心資產和收入多在國內，以華元結算，華元貶值直接導致“公司淨利潤換算成華元后減少”，盈利預期下降，很容易引發拋售潮和股價波動。
上面主動提及，也是給陳延森等人打個預防針，知會一聲。
當然，匯改也是有好處的，對於以美幣計價、華元結算的出海企業，如跨境電商、硬件出海的互聯網設備商、遊戲發行商等，華元貶值相當於“成本不變，收入換算後變多”。
例如，一家跨境電商售價10美幣的商品，貶值前兌換華元約62元，貶值後約64元，毛利率直接提升，部分企業藉此擴大海外市場份額。
陳延森想了想，打算抓住貶值機遇，進一步搶佔東南亞市場。
這件事有好有壞，既然決定不了事情的最終走向，那就想辦法從中牟利。
第830章 第二次私下見面！半年1.9億臺？碾壓山星、全球第一！
隨後三天，陳延森白天開會，晚上跟着小馬、老馬和張朝陽開趴體，偶爾出海釣釣魚。
8月14日這一天，韓鍚a派人把他接去了一家茶館。
這是兩人的第二次私下會面。
這家茶館原先是座四合院，天井裏種了兩棵銀杏樹，枝葉繁茂，果實累累。
好在還沒成熟，否則空氣裏的氣味絕對不好聞。
幾名安保人員立在天井的角落，負責安防工作。
韓鍚a端起身前的熱茶，湝抿了一口，接着放下茶杯，定神看向陳延森。
“星核發動機進展到了哪一步？”
韓鍚a看似隨意地問道，卻透着他對雲鯤航天研發進度的關心。
畢竟這張民營航天公司的牌照，是他力排凶h，硬是給陳延森批下來的。
若有科研產出，算他的成績；反之，就容易成爲他身上的黑點。
“大概下週開始組裝，第一批造了260臺，屆時會做地面點火和靜態試車驗證。”
陳延森立即回答道。
“兩百六十臺？”
韓鍚a頓感喫驚。
要知道，長征系統的大型火箭上，也才配備了三十臺發動機，雲鯤航天連火箭雛形還沒見到，居然一口氣造了這麼多。
“不管是地面全功率點火，還是極限工況、飛行測試，都有可能直接把發動機廢掉，甚至連帶火箭一起炸。
如果一年只造少數幾臺，根本沒法進行全面測試。
生產得越多，工藝越成熟，良率越高，成本就越低。
想把載荷成本降下來，捨不得投入可不行。”
陳延森瞥見韓鍚a臉上的驚訝之色，順勢補充道。
當然，以他的研發能力，親手設計的火箭發動機多半也不會有什麼問題。
他在【普朗克時鐘】天賦的狀態下做過反覆推演，壓根不擔心會出現爆炸的風險。
但他沒法向韓鍚a解釋，雲鯤航天憑什麼不用經歷試錯階段，就能輕鬆取得成功。
等火箭升空後再說！
“藥監協會的報告說，腦盾還有修復中毒性腦病和腦癱的作用？”
韓鍚a意味深長地問道。
“對中毒性腦病有效，但對腦癱的作用微乎其微。”
陳延森搖了搖頭。
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