作者：今月曾经照古河
北美地區的投資機構，不約而同地奔赴亞洲，以期獲得三大電商公司的股權，亦或是爲其咦魃鲜校M而從中掷�
亰東商城的估值直線飆升，OTPP頓時下定決心，儘快推動第二波融資計劃。
連亰東都如此，拼唄就更不用說了。
高偉林坐在辦公室裏，從早接到晚的電話，既有表達投資意向的風投機構，也有嚷嚷着要把拼唄咦鞯郊{斯達克敲鐘上市的券商。
“我可以給拼唄260億美幣的估值！”
“280億！”
“300億！”
嘉信、美林和富達三家金融公司爭先報價，但老高秉承大老闆的應對原則：禮貌、熱情、不答應！
他又不是傻子，心裏跟明鏡一般，這幫華爾街的頂級獵食者，個個都想從拼唄身上撈一筆。
陳延森怎麼可能讓這些人如願？
拼唄接受企鵝融資，是因爲小馬哥手握PC端和移動端兩大流量入口；引導華科和華信入局，是想提高國資機構的持股比例；給高盛機會，是爲了將來的海外市場拓展做準備。
因此，如無意外，拼唄在上市之前，斷然不會再啓動C輪融資。
海外資本，紛至沓來！
馬立雲原先打算在忙完雙十一後，便立馬加快菜鳥物流的組建速度，可納斯納克和紐約證券所的券商經理人，一個接一個地打來電話，提出合作、並考察的需求。
阿狸在雙十一大促期間，獨攬200億成交額，儼然成了資本眼裏的香餑餑。
蔡信從港島連夜趕回了杭城阿狸總部，爲集團上市做最後的謩潯�
拼唄、阿狸和亰東都在收割雙十一大促的勝利果實，唯獨快遞行業，此刻深陷泥潭之中。
天天快遞的江城分撥中心面積不足一萬平方米，以前單日最高處理量僅30萬件，面對突然湧入的數百萬包裹，分揀效率驟降，一連三天，居然連10%的業務量都沒處理完。
國通、百世和國峯等快遞公司的情況也差不多。
加上11月12日到11月13日，各大平臺又極爲默契地上線了‘大促返場’活動，短短兩天，快遞量再次增加了6000多萬票。
丟件、錯件事故頻發，用戶把市監和郵政總協會的電話都打爆了。
這時，全國各地的網購用戶才發現，雲速快遞的流轉速度雖然也有所減緩，但整體尚在接受範圍。
而且，雲速快遞在全國3萬多個社區，佈局了4.1萬個雲速快遞櫃，在智能末端配送領域，擁有極高的派件效率。
像百世、天天等快遞公司的員工，一天最多處理100多件快遞，可雲速的快遞小哥，利用快遞櫃，一天能輕鬆搞定500以上的派件任務。
效率完全沒法比！
目前還沒有加入雲速快遞聯盟的物流公司，頓生悔意，只能眼巴巴看着雲速、順豐等聯盟成員，將包裹投放到快遞櫃中。
廖威的電話就沒停過，全是各大快遞公司老總打來的，可他忙着調度配送資源，哪裏有空搭理這些人，便統統交給了助理翟安去應付。
直到11月15日，雲速快遞的攬件業務才恢復正常。
而百世、天天、國通等公司，依舊面臨着巨大的爆倉壓力。
根本無力攬件！
雲速快遞的業務量節節攀升！
短短三天，就從大促前的1000萬到1200萬，瘋狂漲到了1500萬單。
廖威見狀，立即招人！
反正一些小型快遞公司，每天都有大量的人員流失。
雲速憑藉待遇優勢，毫不費力地就補充了5000多名新員工。
“廖威這狗東西，搶業務就算了，連老子的員工都不放過。”
天天快遞的董事長席春陽，氣勢洶洶地罵道。
可他拿廖威毫無辦法！
事實上，廖威壓根沒出手，全是客戶主動的。
天天快遞爆倉了，轉叽髠}和分揀中心的快遞堆積如山，鬼知道什麼時候才能處理完。
發件人可等不了那麼久，第一個恢復攬件業務的雲速，便成了客戶首選。
甚至連順豐的業務，都被雲速蠶食了一小部分。
王衛後知後覺，上次參觀雲速分揀中心時，他還在心裏暗自嘲諷廖威有錢沒處花，在自動分揀設備上砸了十幾億，簡直是浪費錢。
現如今，他後悔了！
儘管順豐已經在開始使用基礎自動化分揀設備，如傳送帶、交叉帶分揀機等，但分揀流程仍以人工爲主，自動化程度較低。
整個業務流程，但凡有一款短板，都會拖累全局的快遞流轉速度。
“好東西就得抄！”
王衛眯着眼睛，當即拍板道。
不知不覺中，雲速這個兩年前的十八線快遞公司，竟一躍登上了民營快遞公司的榜首，並在技術和業務生態上，成爲了順豐、百世等快遞公司爭相模仿的對象。
……
……
11月18日，籌備了四十多天的OFO單車，終於在杭城的地鐵站口亮相。
第一批投放了3000輛！
通體刷了一層醒目的橙色車漆，採用鋁合金車架、加厚防爆輪胎和合金鍍層鏈條，配上智能鎖、太陽能供電板，使得車身極具科技感。
若是把OFO單車和第一代的滴滴單車放在一起，就能看出後者滿滿的劣質感。
一分錢一分貨，造價擺在這裏。
開鎖流程也極爲簡便，用戶在使用手機APP掃描單車上的二維碼時，手機就會向後臺發送這輛車的特有編號信息。
後臺服務器在確認開鎖指令後，會通過雲端向這輛車上的SIM卡發送開鎖短信。
緊接着，單車接收短信，車鎖裏的電機就會跟着轉動，隨即應聲打開。
看起來複雜，但在操作中，比機械鎖簡單多了，而且不存在用戶記住特定密碼、一輩子免費騎的荒唐事。
OFO單車和滴滴單車一南一北，正式掀起了共享單車領域的大戰。
與此同時，一家名爲克洛克的公司，在燕京悄然成立。
第340章 程維：不用押金？只賺錢！橙子Pad 1、橙子MagicBo
“你說什麼？OFO單車不用押金？”
燕京數字山谷軟件園，滴滴單車總部，程維皺着眉頭，衝着市場部的負責人再次確認道。
“是的，程總。”宋天路點頭應道。
他停頓了一下，接着補充道：“OFO單車的用戶只需在餘額寶裏存入199元，並在個人信息裏綁定橙子支付賬號，就能實現免押金騎行。”
“陳延森可真是一個好對手啊！”
程維咬牙切齒地說道，手中的簽字筆被他攥得咯吱作響。
他在網約車賽道與陳延森‘正面’交鋒過，沒人比他更瞭解陳延森的可怕，打法兇猛。
身上毫無生意人的優柔寡斷，只有獅子搏兔般的全力一擊。
OFO單車剛上線，便一口氣在杭城投放了3000輛共享單車，加上免押金的活動，瞬間就讓滴滴單車陷入了被動。
唯一值得慶幸的是，OFO單車沒把第一站選在燕京。
可以他對陳延森的瞭解，OFO單車下一批拓展的城市名單裏，絕對有燕京的名字。
“程總，我們是否要調整押金政策？”宋天路直截了當地問道。
“暫時不用，但要有所防備，稍等，我把海波和老胡喊過來。”
程維沉吟半晌後，腦子裏有了初步的解決方案，於是拿起桌子的固定電話，立馬撥了出去：“海波，喊一下老胡，你倆一起過來一趟。”
“好的，老闆。”張海波回應道。
宋天路心裏雖然好奇，但他也沒多問，反正胡偉健和張海波來了後，老闆自然會說。
沒一會兒，研發部的胡偉健和產品部的張海波，便一同推門走了進來。
“老胡，海波，我想做兩個新功能。第一，騎行結束後立即退還押金，消除用戶的資金佔用擔憂；第二，預充值抵扣押金功能，只要用戶的賬戶餘額不低於199元，就不用繳納押金。”
程維邏輯清晰地交待道。
實際上，在監管機制不健全的2012年，向用戶收取騎行押金的好處頗多。
一來，降低郀I風險，押金能夠約束用戶的用車行爲，減少車輛私佔、破壞、盜用等情況；
二來，覆蓋呔S成本，用戶押金可在一定程度上緩解車輛投放、維修和調度的資金壓力；
三來，押金形成的資金池，同樣也是項目擴張的資金源泉。
至於挪用不挪用的，用戶又不知道！
程維並不覺得，用押金支付供應商貨款、呔S和人力成本，有什麼不妥。
因此，他提出來的兩個方案，在操作上都具備一些繁瑣性，目的還是爲了讓用戶交押金，擴大滴滴單車的資金池。
胡偉健和張海波面面相覷，他倆還不知道OFO單車的上線消息，故而一臉茫然。
“森聯資本10月份成立了一家名爲星馳的共享單車公司，今天上午在杭城投放了3000輛單車，並且採用了免押金的郀I模式。”
宋天路簡單介紹了一下背景。
“老闆，我明白了，回頭我跟老胡對一下，技術層面沒難度。”張海波應了一聲道。
“二十天就能開發上線。”胡偉健打着包票說道。
“倒也不用太快，OFO單車若是想跑通商業模式，至少還需要兩三個月，最好能精益求精，力求在上線時沒有系統BUG。”
程維擺了擺手，不放心地叮囑道。
他被羊毛黨和灰產工作室都薅出心理陰影了，生怕胡偉健和張海波一個不小心，又給項目造成巨大損失。
這一次，他求穩，不圖快！
更何況，在OFO單車進入華北市場之前，即便這兩個功能開發完成，他也不會立刻上線。
先把押金收上來再說！
“好的老闆。”胡偉健連忙回應道。
待胡偉健和張海波離開後，程維又問道：“第二代滴滴單車即將投放市場，你和呔S部要配合好，把用戶的騎行體驗放在第一位。”
“好的，程總。”宋天路回答道。
第二代滴滴單車和第一代屬於兩個極端，不僅用上了全鋁車身，還搭配了鎂鋁合金車輪、實心防爆輪胎和智能鎖，兼顧了結實耐用、安全易尋的優點。
可問題是，實心防爆輪胎和鎂鋁合金車輪的結合，確實有效降低了防扎、爆胎風險，騎行感受卻一言難盡，平路尚能接受，但在上坡時，簡直能要半條命。
他心裏清楚，他知道程維心裏也清楚，但是沒辦法，爲了延長滴滴單車的使用壽命，只能犧牲一部分用戶體驗。
與此同時。
杭城，武林廣場地鐵站。
胡瑋怡、王子豪及星馳科技一兄懈邔庸芾砣藛T，人手一輛OFO單車，沿着環城北路，向西騎行。
這是陳延森對子公司管理人員的要求，必須完整體驗自家產品的全流程。
就像筷跑外賣一樣，無論你是哪個部門的主管、總監、總經理，一年都得登錄至少8個小時的筷跑騎手APP。
否則，業務和研發部門制定的政策，就容易走偏、失去人味。
“這車質量不錯，速度夠快，車頭夠穩，上坡也不費力。”
王子豪從初中就開始騎自行車，技術俸茫隍T了三四公里後，他停下車，對着胡瑋怡說道。
餘下的十幾名高管，額頭上滲出冷汗，把車停在了萬向公園門口，隨後一屁股坐在地上，給大腿、小腿按摩起來。
“設計稿改了好幾遍，老闆才審批通過，在保證供貨成本的前提下，OFO單車的性能已經達到了最優級，去拼唄開個旗艦店，相信銷售成績都不會差。”
胡瑋怡瞥了一眼坐在路邊休息的一羣高管，暗自搖了搖頭。
“這個主意不錯，或許還能咱們項目的盈利增長點。”
王子豪思索片刻，語氣認真地回道。
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