作者：今月曾经照古河
陳延森之所以沒把拼唄總部遷到杭城、滬城或金陵，就是因爲，留在虛城或廬州，上面有人能罩着。
否則，就以拼唄的那些拉新手段，換個沒關係、沒人脈的城市，市監協會開出的罰單，能堆滿一棟大樓。
0元砍價、現金大轉盤和印鈔機的拉新效果雖好，但哪天沒個幾百投訴，都說明這天的新客增量有問題。
下班之前，柳志平的電話打了進來，確定陳延森沒有融資打算後，寒暄兩句，就掛斷了電話。
反正企鵝不着急，手裏握着拼唄15%的股權，早就賺翻了。
與此同時。
各地市監協會的電話都被打爆了，投訴亰東、蘇寧和國美虛假營銷的比比皆是。
很多沒買到低價產品的用戶，都覺得418家電節從頭到尾，都是一場電商平臺的炒作。
部分先漲價、後降價的商品截圖，也開始在社交平臺上瘋傳。
下午五點，商務總協會宣佈介入調查，一旦發現價格欺詐的現象，絕對嚴懲不貸。
可負責調查的人經過一番瞭解後，頓時目瞪口呆，從他的角度來看，這幫混蛋，就沒一個無辜的。
如果真要處罰，沒人能倖免於難。
要知道，上面的大佬在年初時開會說了，給2012年的電商市場總目標定了一個10萬億的數字。
他怕處罰消息一出，對電商市場會產生過多的負面影響。
因此，這件事看着動靜大，每天都有某某知名律師的分析，參與418電商大促的平臺，有可能被處以5到50萬不等的罰款。
可雷聲大、雨點小，除了被約談以外，亰東、蘇寧和國美受到的影響幾乎爲零。
拼唄在這場爭鬥中，也拿到了行業第二的成績，在家電領域的銷售產出，僅次於亰東。
當天晚上，陳延森宣佈，拼唄科技的所有員工，包括兼職客服在內，Q2季度的獎金係數都將乘以1.3，頃刻間，八號樓響起一陣歡呼聲。
與此同時。
遠在燕京的程維，終於在4月20號深夜十一點，讓外包公司提前完成了開發任務，經過測試，嘀嘀打車1.0終於可以推向市場。
第250章 在不合規的年代，摸着石頭過河！
4月21日，亰東試水房地產業務，在網上賣房子，售價爲市場價的八折。
消息一出，立馬吸引了一大波喫瓜羣袊^。
當天下午，《IT時代週刊》爆出，亰東已敲定承銷商，準備下半年去納斯達克敲鐘上市。
陳延森得知此事後嗤之以鼻，他心裏明白，靚仔東無法上市。
一來，分袀髅胶屠志W接連被曝數據造假，導致華概股在美洲市場遇冷，壓根不被投資人看好；
二來，燈塔國券商頂多只會給亰東60億美幣的估值，這與柳強東理想中的120億美幣相差甚遠；
三來，亰東的市佔率太低，加上當當、國美和蘇寧的聯手絞殺，在投資人眼裏，亰東競爭力不足、商業價值存疑。
不過，從柳強東的一系列動作來看，亰東面臨的資金壓力確實很大。
年初智笤诟蹗u上市未果，下半年又開始着手籌備納斯達克上市。
顯然，亰東在融資層面陷入困境，資金捉襟見肘的柳強東，只能通過上市募集資金的手段，以智蟀l展。
畢竟DST和紅杉資本，已經明確拒絕了他。
圈子裏都在罵柳強東花錢大手大腳，去年剛融資15億美幣，這纔剛過去一年，就特麼花完了！
導致國內的風投機構，對亰東和柳強東唯恐避之不及。
可柳強東心裏有苦難言，說是15億美幣，實際上只到賬了10億美幣。
物流體系建設、技術研發投入、品類擴張和人員擴充，哪一個不花錢？
光是位於滬城的‘亞洲一號’物流中心，就砸了十億資金。
先幹當當，後打蘇寧、國美，花錢自然如流水。
這也是馬立雲覺得柳強東太蠢的原因，要不是邭夂茫看钨Y金斷裂之前，都有冤大頭給他輸血送錢，亰東早特麼涼了。
陳延森用過來人的眼光看，亰東自建物流體系的戰略，確實沒什麼問題。
但在2012年，盈利遙遙無期的亰東，不受投資人待見也是真的。
在追求短平快的時代，唯獨亰東慢慢悠悠。
如果不是頂着華國雅馬遜的頭銜，說不定還真有可能因爲融不到錢而半路夭折。
縱觀亰東融資歷程，除了最早的天使投資人徐欣外，後來每輪融資的領投機構，清一色都是外資。
沒辦法，老外就喫這一套。
雅馬遜在海外的名頭太大，亰東也就成了香餑餑。
但成立四年、每年虧損十幾億、遲遲不能盈利的電商平臺，亰東也算獨一份。
國內的投資人都怕了柳強東！
想要錢，簡直做夢。
這些人寧願把錢砸給拼唄，也不會給柳強東。
儘管拼唄也有自己的物流體系，但云速快遞說到底，與拼唄只是合作關係。
每月高達一兩億的虧損，也是陳延森獨自承擔，在投資人看來，這纔是靠譜的創業者。
損失自己扛，利益大家分！
柳強東則全部反着來，利潤是沒有的，負債是要一起背的！
然而，他們並不知道，陳延森之所以沒把雲速快遞併入拼唄，只是覺得雲速快遞將來的市值，並不會輸於拼唄罷了。
在他的規劃中，擊敗“三通一達”，便是雲速快遞邁向盈利的起點。
與此同時。
快的打車正式進入廬州市場，出租車、私家車和簽訂勞動合同的專職司機，在新客補貼、衝單獎勵的刺激下，把廬州的出租車市場格局徹底打散。
網約車大行其道！
普通人的叫車習慣逐漸發生改變，上線第一天，訂單量輕鬆突破五萬單。
至此，快的打車的服務範圍，已成功覆蓋杭城、金陵和廬州三地，每日訂單量高達60萬，進入了高速發展階段。
另一邊。
程維帶着下屬，失魂落魄地離開了出租車公司，他們本想複製程偉星的咦魇址ǎ却蛲ǔ鲎廛嚬镜年P係，自上而下地推廣嘀嘀打車App。
可剛進門，就被對方的話給問住了：“你有沒有交通協會的授權文件？”
沒有？
滾蛋！
哪裏涼快哪裏待著去！
幾天下來，程維跑了二十多家的出租車公司，無一例外，沒有任何一家公司願意嘗試介入嘀嘀打車軟件。
“程總，昌平還有一家小型出租車公司，只有200輛車，我們還去嗎？”
最近入職的研發經理張博問道。
一週前，程維把原來的技術合夥人張漸暉辭退了，哪怕他不懂技術，此時也反應過來了，對方在坑自己。
這個新來的張博就完全不同，雖然出身千度，但一點都不嬌氣。
程維出來跑市場的時候，對方還願意跟着喫苦，說要收集司機端的用戶反饋，才能在1.0版本的基礎上，優化出更滿意的產品。
可連一個下載的司機都沒有，就別談什麼用戶反饋了。
“去！”
程維咬咬牙，打開導航軟件，直奔昌平而去。
果不其然，當他推開銀山出租車公司老闆的辦公室房門，聽到的第一個問題還是：“你們有交通協會的授權文件嗎？”
“楊總，嘀嘀打車可以提升貴公司的接單效率，讓司機賺得更多的錢……”程維苦笑一聲，公式化地解釋道。
雖說他對這一結果，早已有了心理預期，可終究還是會失落。
“你說這些有嘛用啊？司機掙得再多，那份子錢也壓根兒不帶變的！”
楊松林擺擺手，毫不留情地嘲笑程維。
“我明白了，謝謝楊總。”程維尷尬地笑笑，準備離開。
“一會兒我們例會，到時候司機都會來，給你十分鐘。”楊松林突然補了一句。
“楊總，您的意思是，願意給嘀嘀機會？”
程維一臉驚喜，不敢置信地追問道。
“我只給你10分鐘，介紹你的產品，司機用不用，我可管不着。”楊松林強調道。
“謝謝楊總。”
程維給他鞠了一躬。
這是最近這段時間，唯一向他釋放善意的出租車公司老總，儘管態度上很敷衍，但至少給了他宣講的舞臺。
二十分鐘後，程維站在了銀山出租車公司的空地上。
在他對面，有300多個司機，但讓他絕望的是，只有80個師傅有智能手機。
程維一邊介紹嘀嘀打車的產品功能，一邊忍受喧囂的哂笑與質疑聲。
在他的設想中，嘀嘀打車能擴大司機的接單範圍，他們不應該牴觸纔是。
可讓他沒想到的是，忙活了大半天，只有26個司機，願意安裝嘀嘀打車。
但前提是，程維得給他們每個人10塊錢的流量損失補貼。
臥槽！
程維強忍着罵人的衝動，硬着頭皮，一手交錢、一手交貨，完成了嘀嘀打車司機端的原始積累。
可他不知道的是，如果沒有快的打車開闢市場，帶火了網約車概念，願意下載嘀嘀打車的司機數量，還得減半。
當他離開出租車公司時一臉頹喪，按目前的推廣速度，等快的打車佔領全國市場時，嘀嘀恐怕連10000個司機都湊不齊。
“程總，這樣推廣不行！”連搞技術的張博都看出了不對勁。
“我知道不行，但交通協會根本不搭理我，想搞到授權文件談何容易。”程維忍不住地罵了幾句，然後嘆氣道。
“要不，咱們找私家車推廣？”張博試探性地問道。
“你說黑車？不行！哪天上面出個新規，嘀嘀打車就得死。”
程維搖了搖頭，果斷拒絕。
“可據我所知，快的打車在杭城、金陵和廬州，都向社會車輛，開放了司機端的註冊入口。”張博皺着眉頭道。
“沒後臺就別幹不合規的事。”
程維語重心長地叮囑道。
這個消息他早就知道了，但快的打車背後站着企鵝、阿狸和華科招商，而嘀嘀打車只有今日資本，連交通協會的授權文件都搞不定，程維哪敢去幹更出格的事。
“那就去首都機場的T3航站樓，咱們繞過出租車公司，直接找出租車司機，銀山的楊總不是說了嘛，司機賺多賺少，公司的份子錢都不變，所以這些老闆壓根沒用促成合作的動力。”
張博想了想，又提了一個新建議。
“行，明天就去！”程維重重地點了點頭。
他算看明白了，快的打車的路子，他完全走不通。
對方有實力、有背景、有人脈，嘀嘀沒法比。
就在程維愁雲慘淡之際，程偉星的心情也不好，一分鐘前，他接到了金陵交通協會的電話，催他過去交罰款。
有一輛沒有營邎陶盏乃郊臆囕d客，被交通協會的工作人員抓個正着。
用交通協會的話說，我們的授權，只在出租車範圍之內。
程偉星思考片刻後，還是決定讓金陵分公司的經理去交錢、撈人。
若是不管不顧，放棄私家車司機，快的打車的履約效率就會大幅下滑。
畢竟私家車的數量，是出租車司機的三十多倍。
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