作者：與天競自由
整個辦公室，再次陷入了沉默。
如果你對這個畫面沒有概念，你可以理解為你剛創辦的公司搖搖欲墜的時候。突然BAT 三家的戰投部一把手直接上門說要投資你。
就問你麻不麻吧？
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第632章 人要有價值。
兩位大佬坐下後，簡單詢問了一下卡蘭尼克目前的大致情況。
特拉維斯·卡蘭尼克畢竟是一家公司的CEO，他很快壓下心頭的震驚，立刻把早就準備好的路演材料拿了出來，開始滔滔不絕地講解目前的商業版圖以及遇到的政策困難。
不得不說，這位平時看起來有點偏執狂躁的創始人，在描繪自己的商業帝國時，可謂是有聲有色、極具煽動性。
林淵在旁邊默默聽著，暗自點頭。能在矽谷殺出來的獨角獸掌門人，果然每一個都不是省油的燈，這畫餅的能力絕對是頂級的。
按照林淵來之前的敲定，這次Uber出讓40%的股份換取 5000 萬美金的 B 輪融資。
其中30%歸林淵，剩下的10%由紅杉資本與基準資本各拿一半。作為置換，林淵付出了名下游戲公司4%的股份。
而這筆費用，林淵自然是一毛錢都不用出。
這就是三方共贏的一個趨勢。林淵不出錢，紅杉資本與基準資本共同出資 5,000 萬美金，但是他們拿到了林淵海外遊戲公司的 4% 的股份，也就是市值大約 1 億美金左右。
如果他們想套現，立刻就可以直接白賺 5000 萬美金。
至於特拉維斯卡蘭尼克則是直接解決當前的燃眉之急，並且拉到了兩家頂級投行站臺。
其實在這個時間節點，北美出行市場根本沒人看好Uber這種“黑車”模式，要是按照正常的風投邏輯，紅杉和基準根本不可能投。
前世這家公司也是經歷了無數起起伏伏，最後靠著亞馬遜的傑夫·貝索斯領投才勉強續了命，隨後才引來這些頂級資本入局。
而且據說當時卡蘭尼克被迫出讓了極其誇張的股份，可謂是大出血。不過最終這份收購案也沒有具體標識出這位創始人到底出讓了多少股份，肯定比現在的 40 要多就是了。
大致瞭解完情況後，伯格先生和比爾·格利對視了一眼，痛快地點了點頭：“情況我們基本清楚了。卡蘭尼克先生，馬上安排法務部門對接，我們今天直接籤合同。後續你們需要的政商資源，我們會立刻介入。”
聽到這話，卡蘭尼克整個人直接傻了。
他瞪大眼睛，結結巴巴地問：“等……等等，難道不需要做盡職調查嗎？不需要走流程和投委會審批嗎？”
林淵這時走上前，拍了拍他的肩膀，嘴角勾起一抹玩味的笑容：“放心吧，這些我已經幫你搞定了。我進門的時候不是說了嗎？我們倆有緣分。”
這回，卡蘭尼克是真的被深深震撼到了。
太他媽離譜了！
他現在已經開始有點相信這個緣分了，畢竟在他看來，實在是過於魔幻了。
做夢都沒有這麼做的。
其實，這就是林淵如今江湖地位躍升帶來的直觀好處。要是換作一年前，想都別想，別說讓大區總裁過來給你撐場面，你連人家底下投資經理的面都見不到，還得像孫子一樣去求別人。
這世界上有一種可笑的“窮人幻覺”——很多底層的人總是固執地認為，只要能混進高階局，認識個“貴人”，貴人隨手拉自己一把就能飛黃騰達。
這純屬在做白日夢。
貴人憑什麼拉你？唯一的理由，就是因為你有用。你沒有價值，加了再多大佬的微信也是無效社交；只有當你自己具備了強大的統戰價值，那些所謂的“貴人”才會主動過來結交你。底層邏輯搞不清楚，一輩子只能當韭菜。
……
跟卡蘭尼克簽完協議、互加了一個WeChat之後，林淵沒有在矽谷多做停留，馬不停蹄地直奔機場返回國內。
接下來國內還有一堆硬仗要打，創業從來都不是簡單的過家家。
坐上頭等艙的那一刻，林淵心裡暗暗發誓，等資金稍微寬裕點，必須得搞架私人飛機。
這也就是林淵現在好起來了，一年多之前，他還捨不得買頭等艙的機票，他還覺得是很貴的一件事情。
為什麼那些頂級富豪一旦有錢了都要買公務機？原因就在這。沒出息的在國內飛，有出息的滿世界飛。
民航航班又不可能為你一個人改簽等候，你不買個飛機，時間上怎麼來得及？
對於富人來說，時間就是最寶貴的資產，“一秒鐘幾百萬上下”真不是電影裡的臺詞。
而窮人呢？為了省幾百塊錢，會去熬夜搶早鳥票，會去坐半夜起飛的紅眼航班。因為在窮人的潛意識裡，自己最不值錢的，就是時間。
在去機場的路上，林淵已經撥通了行政助理錢海酩的電話：“立刻發動所有關係去給我調研！我要知道目前整個華國的電子地圖板塊，到底是個什麼情況！”
對於地圖導航這塊，林淵的實操經驗是一片空白。但他很清楚，只要是涉及地理資訊的資料行業，絕對需要非常嚴格的准入資質。
這玩意兒太敏感了。他腦子裡記得很清楚，後世的特斯拉因為是外資企業，哪怕承諾把資料庫全部建在華國境內，國內的很多機關單位、禁區依然嚴禁特斯拉駛入。
原因很簡單，車上裝滿了高畫質攝像頭和測繪雷達，這是關乎資訊保安的底線。
所以，想自己搞地圖，絕對沒有想象中那麼簡單。
萬米高空上，林淵躺在頭等艙的寬大座椅裡，抓緊時間閉目養神。
這一次的美利堅之行，可謂是賺得盆滿缽滿。不僅幫海外分部敲定了未來的戰略方向，更是一口吞下了Uber這家未來超級獨角獸30%的初始股份。
當然，林淵心裡也很清楚，隨著Uber後續的瘋狂擴張和不斷融資，這30%的股份肯定會被稀釋。
甚至到了中後期，一旦矽谷的投行發現這玩意兒真的能印鈔票，絕對不可能眼睜睜看著他一個華國人坐擁如此龐大的股份。
但那又如何？他要這30%，搶的就是一個前期的絕對主動權。
商業博弈的課，他早就被上夠了。這也是為什麼他今天大方地讓出10%的份額，直接分給紅杉和基準這兩家機構。
所謂做生意，就是把朋友搞得多多的，把敵人搞得少少的。
吃獨食必死無疑。
只有把這些利益集團全部拉上自己的船，利益深度繫結，那麼為了這艘大船不沉沒，所有人都會自覺地拼盡全力去開路。這才是資本咦鞯慕K極奧義。
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第633章 地圖行業
飛機落地魔都，林淵沒有片刻停歇，馬不停蹄地乘車趕回了京南。
剛走進公司大門，行政助理錢海酩就已經拿著資料包表在辦公室門口等著了。
“林總，根據您走之前交代的任務，資訊部的同事已經把國內電子地圖板塊的全部資料都整理出來了。”錢海酩一邊遞上報表，一邊快速彙報道，“他們現在都在會議室等著您，這是具體的彙總明細。”
林淵點了點頭，隨手翻看了兩頁，便徑直走向了會議室。
既然需要拉個團隊單獨做彙報，那說明這件事比較複雜，絕對不是三言兩語能講清楚的。
隨著LY科技現在的規模越做越大，從最初的幾個億狂飆到如今估值破百億的龐然大物，公司內部的各個部門也變得越來越細分和專業。
只要資金給夠，底下自然有無數聰明的大腦在替你賣命幹活。
這也多虧了嚴克明之前在人事架構上打下的底子，哪怕他現在已經卸任了HRD（人力資源總監）去主抓別的業務，但也立刻挖了專業的人來填補空缺。
只不過這也導致了一個直觀的後果——現在公司裡的很多中層管理，林淵都已經叫不出名字，甚至根本不認識了。
推開會議室的門，裡面規規矩矩地站著5個掛著工牌的員工。
看到林淵進來，眾人紛紛恭敬地喊了一聲：“林總好。”
林淵點了點頭，走到主位上坐下，壓了壓手：“坐下說吧，直接彙報。”
資訊部的主管立刻站直了身子，開啟投影儀，開始彙報：“林總，是這樣的。我們詳細調研了目前市面上所有關於地圖測繪的審查資質。在咱們國內，想要做底層地圖資料，必須擁有一張叫‘導航電子地圖製作甲級測繪資質’的牌照。截止到這個月（2010年12月），全國一共只有11家企業拿到了這個資質。”
“目前市場上的格局，基本是被幾家頭部壟斷的。首先是凱立德，他們目前在車載導航和便攜裝置市場佔據絕對的霸主地位，份額最高；其次是高德軟體，這家公司發展也很迅速，已經在今年7月份成功在納斯達克敲鐘上市，目前市值大概在十億美金左右。我們在查閱高德的投資人名單時，發現紅杉資本也在裡面，而且介入得很早。如果林總你有這方面的想法，可以聯絡一下紅杉資本。”
因為現在 LY 科技與紅杉資本繫結的還是比較深的，這就是資本帶來的好處。因為他們投過的公司，他們有話語權，不是每家公司都像林淵這個樣子，拒絕讓出董事會席位、拒絕讓出控制權的。
所以，如果林淵現在想要和高德地圖合作，那麼只要說服沈南鵬給出一定的利益，那麼沈南鵬就會牽線搭橋。
這就是資本入駐的最大優勢。
而紅杉在華國的話事人，非沈南鵬莫屬。從這一點就可以看出，這個人稱為網際網路的半壁江山，絕對不為過。
主管繼續切換PPT：“除了這兩家，還有一家躲在幕後的巨頭叫四維圖新。他們有國資背景，主要是給各大車企和網際網路門戶提供底層資料打包服務，今年5月份也在深交所上市了。
“經過我們的評估，如果我們LY科技想要從零開始，自己去向上面申請測繪資質，幾乎是不可能的。因為門檻太高了，首先我們得組建一支非常龐大的地推團隊，購買幾百上千輛專業的GPS測繪車去全國各地掃街巡邏；其次，底層的資料包架構需要海量的人工去標註和維護。審批週期長不說，燒錢更是個無底洞，非常困難。”
林淵聽完點了點頭，非常認可：“那麼，目前我們最好的選擇，也就是你報告裡提到的那家瀕臨破產、花個幾千萬就能全資收購的公司了？”
“是的，林總。”資訊部主管點頭道，“這家公司叫京北靈圖軟體。他們在零幾年的時候其實非常輝煌，靠著一款叫‘天行者’的導航軟體一度是行業標杆。但後來因為內部管理混亂，加上盲目去搞硬體裝置導致資金鍊斷裂，經歷過一次重大危機。現在他們的市場份額已經被擠壓得極小，背後的資方也已經徹底拋棄了他們，轉頭去投了別的競品。”
“這家公司現在的具體資產和負債情況清楚嗎？”林淵問。
主管有些尷尬地搖了搖頭：“目前還不是很清楚底細，因為那些核心的財務資料必須要派專業的團隊去他們京北的總部，進行深度的接觸和盡調才能拿到。”
“那就儘快派人去安排。”林淵沒有絲毫拖泥帶水，當場拍板，“直接去京北跟他們談收購。只要他們的報價沒有高出市場價太多，我都可以接受。但如果這幫人死到臨頭了還想獅子大開口，提出什麼離譜的要求，那就直接拒絕，我們再找別的公司。”
站在一旁的錢海酩立刻將林淵的決策快速記錄在筆記本上。
彙報完畢，資訊部的眾人退出了會議室。
林淵靠在椅子上，大腦在快速地覆盤。經過這麼一番深入瞭解，他大概把現在的地圖市場給瞭解了個大概。
目前市面上的導航，絕對是凱立德的天下。經歷過那個年代的老司機應該都記憶猶新，那時候的車載導航是個什麼玩意兒？就是一個“離線地圖”。
車主得先在電腦上下載好動輒幾個G的資料包，然後複製到SD卡里，再插進車機的卡槽裡才能用。不但傳輸速度慢得令人髮指，最致命的是資訊極度不準確。
現在的華國正處於“基建狂魔”火力全開的年代，到處都在修路架橋。可能這個月這條路還能走，下個月就被施工圍擋給封死了。離線地圖根本做不到實時更新，導致很多司機被導航帶進溝裡。
而且，最關鍵的一點——現在的導航，全他媽是收費的。要麼買軟體花錢，要麼去4S店升級一次資料包收你好幾百。
林淵雖然不懂底層程式碼是怎麼敲的，但他知道未來的趨勢：一切導航，全是免費的！
不僅是導航，他早就發現了一個操蛋但又無比真實的規律：後世所有統治級的超級APP，幾乎全都是靠“免費”這兩個字起家、並最終乾死所有同行的。
比如 360 的老周，又比如早期的寶淘。
在華國這片神奇的網際網路土壤上，誰敢第一個掀桌子免費，誰就能擁有最龐大的使用者基數，誰就是最後的贏家。
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第634章 正向迴圈
開完會，林淵回到辦公室，立刻開始處理堆積如山的檔案和這幾天的未接來電。
行政助理錢海酩拿著厚厚的記錄本站在一旁，快速且精準地彙報著重要的電話和行程。有幾家核心財經媒體的採訪邀約，有市裡領導的關心問候，還有年底各種推不開的行業總結會議。
林淵一邊聽著，一邊快速給出處理意見，能推的推，必須出面的就讓錢海酩排好時間。
在這一長串名單裡，林淵一眼就盯住了省臺王總監的未接來電。
雖然 LY 科技發展了一年多，但在國內反而是這個剛剛開始沒幾個月的綜藝節目是旗下唯一的“現金奶牛”，所以這檔剛做沒幾期的《華國好聲音》，在林淵這裡的優先順序是絕對的T0級別。
林淵拿起桌上的座機，立刻按下了回撥鍵。
電話很快接通，聽筒裡傳來王總監難掩激動的聲音：“哎喲我的林總啊，您可算回電話了！跟你彙報個好訊息，盲選環節馬上就要全部結束了，咱們上一期的收視率，直接衝到了3.3！”
聽得出來，這位王總監這段時間可謂是春風得意馬蹄疾。
因為林淵的強力介入和砸錢，《華國好聲音》直接被幹成了全國現象級的火爆綜藝。關鍵是，在上一次的慶功酒會後，林淵已經安排法務對接，把節目後續幾期的獨家播放權全都籤給了省臺。
但是轉播權以及廣告贊助和分成這些，林淵牢牢地放在自己的手上，掌握著主動權。
能給播放權已經算是天大的面子了，省臺也沒有不知好歹。
憑藉著這份功勞，臺裡面的領導也兌現了當初的承諾，王總監直接往上走了一步，徹底坐穩了實權位置。
隨著收視率的一路狂飆，雖然目前的絕對數值還比不上正在巔峰期的《非瘴饠_》，但無論是全網的討論度、話題度，還是最核心的“廣告招商費”，都在以一種非常誇張速度往上爆。
從一開始一秒鐘8萬、漲到10萬、15萬，到現在直接飆到了驚人的25萬一秒！就這，廣告商們還是拿著支票本擠破了頭。
那些想來談下一季獨家冠名和代理的人，都快把省臺的門檻給踏平了。
如果說剛開始合作時，林淵只是個純粹的“金主爸爸”；那現在，在王總監和整個廣電圈子的眼裡，林淵就是個降維打擊的“超人”。
不僅有錢，而且很懂行。
總導演洪濤，對林淵也是心服口服。
畢竟這個節目當初林淵已經幾乎搭好了完整的骨架。從轉椅盲選、導師搶人、選手賣慘，然後飆高音等等。核心的框架全部都出來了，洪濤只要做的就是臨場把控。
畢竟怎麼選歌怎麼編曲，機位怎麼擺，鏡頭怎麼切，劇本該怎麼寫。那這就不是林淵的專業了，你讓 100 個林淵來，他也幹不好。
這比以前那些投資人要好太多了。以前的投資人是出了名的錢少事多，這點做過專案的都應該很清楚，動不動搞個什麼所見即所得。要不然就對標什麼國際一流的標準，然後預算是人家的 1/100，甚至更少。
這種腦癱的甲方不能說多吧？幾乎全部都是能白嫖的。全部白嫖，不能白嫖的就是想少給點錢。
而林淵則是完全相反，舞臺、燈光、舞美、音響，你能看到的所有這一切全部拉到極致，預算不設上限。
再加上林淵個人的傳奇經歷，以及 19 歲懷揣理想的這個口號，給這幫老江湖們整激動了。
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