作者：何人叫朕
劉建國下定決心，“許廠長，我一定好好幹，不給您丟臉。”
“我相信你。”
許成梁拍了拍他的肩膀。
王大力被任命為一號車間主任，負責管理兩條老生產線。
孫小明當了二號車間主任，負責管理五條新生產線。
這兩個人都是跟著許成梁從機械廠分廠出來的老兄弟，技術好，人也塌實，當車間主任綽綽有餘。
“大力、小明，你們倆都是車間主任了。”
許成梁把兩人叫到辦公室，“車間管理可不輕鬆，要盯生產，要抓質量，要管安全，還要帶隊伍。
你們能不能勝任？”
“能。”
兩人異口同聲地回答。
“好。”
許成梁點頭，“我給你們倆每人配兩個副手，幫你們分擔工作。
記住，管理要嚴格，但也要人性化。
工人犯了錯，該批評就批評，但別動不動就扣工資。
要多跟工人溝通，瞭解他們的想法，解決他們的困難。”
“明白，許廠長。”
管理架構調整後，許成梁把更多精力放在了戰略規劃上。
他開始考慮產業鏈的上下游整合。
現在廠裡生產汽車，鋼材從鋼鐵廠買，橡膠從橡膠廠買，玻璃從玻璃廠買。
雖然供應還算穩定，但質量參差不齊，價格也經常波動。
如果能跟這些供應商建立長期穩定的合作關係，甚至參股入股，就能保證原材料的質量和供應，還能降低成本。
許成梁讓劉建國整理了一份供應商名單，上面列著所有給廠裡供貨的單位。
“建國，這些供應商裡，哪幾家最重要？”他問道。
“鋼鐵廠、橡膠廠、玻璃廠這三家最重要。”
劉建國指著名單說，“咱們每個月從鋼鐵廠採購幾百噸鋼材，從橡膠廠採購幾十噸橡膠，從玻璃廠採購幾千塊玻璃。
這三家的供應占了咱們原材料成本的百分之七十。”
“那就從這三家入手。”
許成梁做出決定，“你去聯絡這三家的廠長，說咱們想跟他們談長期合作。
如果可能的話，咱們願意籤五年甚至十年的供貨合同。”
“長期合同？”劉建國有些意外，“許廠長，這樣的話價格不就固定了嗎？萬一市場價格下降，咱們不就吃虧了？”
“短期看可能吃虧，長期看划算。”
許成梁解釋道，“簽了長期合同，供應商就不會輕易漲價，也不會隨便斷貨。
咱們的生產能有保障，這比省幾個錢重要得多。
而且長期合作，雙方建立了信任，質量問題也好溝通。”
“我明白了。”
劉建國點頭。
除了跟供應商談合作，許成梁還有個更大膽的想法，就是自建零部件加工車間。
現在廠裡生產汽車，很多零部件都是外購的。
比如座椅、方向盤、儀表盤這些，都從其他廠採購。
這些零部件加起來，佔了整車成本的百分之四十。
如果能自己生產，成本能降低不少。
他找來王大力和孫小明商量：“我想在廠區北側再建一個車間，專門生產汽車零部件。
你們倆覺得可行嗎？”
“可行是可行。”
王大力說道，“但需要投入不少資金。
裝置、廠房、人員，加起來得幾十萬。”
“錢的問題我來想辦法。”
許成梁說道，“你們先做個方案，列出需要生產哪些零部件，需要什麼裝置，需要多少人。
方案做出來，我拿去給王廠長看。”
“好的，許廠長。”
自建零部件車間的方案很快做出來了。
許成梁拿著方案去找王廠長和陳書記。
“王廠長、陳書記，我有個想法。”
他把方案遞過去，“我想在汽車廠再建一個零部件車間，自己生產座椅、方向盤這些部件。
這樣能降低成本，提高利潤。”
王廠長看了看方案，皺起眉頭：“成梁啊，建零部件車間需要投入不少錢。
廠裡現在資金緊張，拿不出這麼多。”
“我知道廠裡困難。”
許成梁早有準備，“所以我建議成立一個獨立的零部件配套廠。
機械廠和汽車廠各出一部分資金，共同投資。
零部件廠既給汽車廠供貨，也可以給其他汽車廠供貨。
這樣不僅能收回投資，還能盈利。”
陳書記眼睛一亮：“成梁，你這個想法好。
成立配套廠，不僅能服務自己，還能服務其他企業。
這符合上級提倡的協作生產精神。”
“就是這個道理。”
許成梁趁熱打鐵，“而且配套廠可以生產發動機、變速箱這些核心部件。
現在這些部件都是從外地採購，咻敵杀靖撸|量還不好控制。
如果能自己生產，整個產業鏈就打通了。”
王廠長想了想，拍板道：“行，這事我支援。
我跟上級彙報一下，爭取批點專項資金。
你先把詳細方案做出來，包括投資預算、人員配置、生產規劃，都要清清楚楚。”
“好的，我馬上去辦。”
許成梁高興地說。
從機械廠出來，許成梁心裡很激動。
如果零部件配套廠能建起來，崑崙汽車的產業鏈就完整了。
從鋼鐵到零部件，從組裝到銷售，整個流程都在自己掌控之中。
除了產業鏈整合，許成梁還在考慮銷售網路建設。
現在廠裡的車主要出口，國內市場還沒怎麼開發。
雖然國內市場需求不如國外大，但也不能忽視。
而且隨著國家經濟發展，國內對汽車的需求肯定會增加。
他找來負責銷售的科長老李：“老李，咱們在國內有多少銷售點？”
“目前只有京城和天津兩個。”
老李如實回答，“而且都是掛靠在供銷社下面的，不是咱們自己的。”
“這可不行。”
許成梁搖頭，“咱們得建自己的銷售網路。
我的想法是，在全國主要城市設立銷售點和維修站，形成完整的產銷服務體系。”
“許廠長，這個想法很好，但難度不小。”
老李說道，“設立銷售點需要店面、人員、庫存，投入很大。
而且各地情況不一樣，管理起來也麻煩。”
“我知道難。”
許成梁說道，“但必須做。
客戶買了車，總得有地方維修保養吧？如果沒有售後服務，客戶用起來不方便，下次就不會再買了。
所以銷售和服務必須配套。”
“那從哪幾個城市開始？”老李問。
“先從京城、天津、滬市、穗市這四個大城市開始。”
許成梁說出自己的計劃，“這四個城市經濟發達，購買力強。
在這些城市站穩腳跟了，再向其他城市擴充套件。”
“好的，我制定個詳細方案。”
老李答應道。
許成梁又補充：“銷售點要統一形象，統一管理。
所有銷售點都要掛'崑崙汽車'的招牌，都要按照咱們的標準提供服務。
客戶無論在哪個城市買車，享受的服務都是一樣的。”
“明白，許廠長。”
就在許成梁忙著規劃未來發展的時候，國外市場又傳來好訊息。
日本經銷商來電話，說他們想在東京開一家崑崙汽車的4S店。
這是日本第一家外國汽車品牌的4S店，意義重大。
“許廠長，日本那邊來電話了。”
孫小明拿著電話記錄跑進辦公室，“經銷商說要在東京開4S店，問咱們支不支援。”
“4S店？”許成梁對這個概念還不太熟悉。
“就是集整車銷售、零配件供應、售後服務、資訊反饋於一體的汽車銷售店。”
孫小明解釋道，“國外很流行這種模式。”
“這個好啊。”
許成梁眼睛一亮，“這不就是我想建的那種銷售服務一體化的店嗎？趕緊回電話，說咱們全力支援。”
“好的。”
許成梁越想越興奮。
如果能在日本建成第一家4S店，積累了經驗，國內的銷售網路也可以按照這個模式建。
這樣銷售和服務就真正結合起來了。
……
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