作者：何人叫朕
“是！”趙工程師應道。
“底盤組，組長錢工，成員六人。負責設計底盤、懸掛、轉向、制動系統。同樣，我會提供設計思路。”
“明白！”錢工程師點頭。
“車身組，組長孫工，成員四人。負責設計車身外形和內飾佈局。”
“好！”
“電氣組，組長劉建國，成員三人。負責設計電路系統、照明、儀表。”
“是！”劉建國應道。
“測試組，組長張遠，成員四人。負責後期的測試工作。”
“收到！”張遠說道。
許成梁合上筆記本。
“各組拿到任務後，立刻開始工作。每週五下午，咱們開例會，彙報進度，討論問題。”
“另外。”他又說道，“這個專案是保密專案。任何人不得向外透露。明白嗎？”
“明白！”眾人齊聲回答。
“好，散會。”
……
接下來的日子，轎車科研小組進入了緊張的工作狀態。
發動機組在趙工程師的帶領下，開始繪製發動機圖紙。
許成梁給他們提供了詳細的設計引數。
缸徑、行程、壓縮比、配氣正時……每一個資料都精確到小數點後兩位。
趙工程師拿著這些資料，驚歎不已。
“許廠長，您這設計太超前了！”他感慨道，“這發動機要是造出來，效能肯定比蘇聯的強！”
“別高興太早。”許成梁說道，“圖紙只是第一步，加工製造才是真正的考驗。”
“您放心，我們一定全力以赴！”
底盤組那邊，錢工程師也遇到了難題。
雙橫臂獨立懸掛，他只在書本上見過，從來沒設計過。
許成梁就坐在他旁邊，手把手教他。
“錢工，你看。”許成梁在紙上畫著，“雙橫臂懸掛的核心，是上下兩根擺臂。上擺臂短，下襬臂長，形成一個梯形結構。”
“車輪上下邉訒r，梯形結構保證輪距變化很小，這樣輪胎就能始終垂直於地面，抓地力更好。”
“另外，螺旋彈簧和減震器都裝在下襬臂上，能有效吸收路面衝擊，提高舒適性。”
錢工程師聽得頻頻點頭，不時在筆記本上記錄。
“明白了，明白了！許廠長，您這一講，比我看十本書都管用！”
第234章 樣車製造成功
車身組的工作相對簡單一些。
孫工程師是個審美不錯的人，設計的車身線條流暢，很有氣勢。
但許成梁看了看，還是提出了修改意見。
“孫工，這車頭太方正了，不夠圓潤。”他指著圖紙說，“豪華轎車要給人一種優雅的感覺，線條要柔和一些。”
“您說得對。”孫工程師拿起橡皮，擦掉車頭部分，重新畫。
“還有這車尾。”許成梁又指出問題，“尾燈太小了，要做大一點，而且要用鍍鉻裝飾條包圍。這樣看起來更豪華。”
“明白！”
就這樣，在許成梁的指導下，各個小組的工作穩步推進。
每週五下午的例會，成了大家最期待的時刻。
因為許成梁總能提出獨到的見解，解決大家遇到的難題。
……
轉眼到了六月。
天氣越來越熱，車間裡像個蒸弧�
但轎車科研小組的成員們，卻沒人喊苦喊累。
大家都知道，這個專案意義重大。
如果成功了，不僅能為國家創外匯，還能讓中國的汽車工業邁上新臺階。
這天下午，發動機組終於完成了全部圖紙。
趙工程師抱著厚厚一摞圖紙，興沖沖地找到許成梁。
“許廠長，圖紙畫完了！”
許成梁接過圖紙，仔細翻看。
氣缸體、氣缸蓋、曲軸、凸輪軸、活塞、連桿……每一個零件都畫得清清楚楚。
尺寸標註、公差要求、表面粗糙度……一個都沒漏。
“畫得不錯。”許成梁滿意地點頭，“可以轉入加工階段了。”
“那我立刻聯絡車間。”趙工程師說道。
“等等。”許成梁叫住他，“發動機的零件精度要求很高，普通車間加工不了。”
“那……”趙工程師有些為難。
“用數控機床。”許成梁說道，“李工程師那邊的數控機床已經除錯好了，正好用來加工發動機零件。”
“對啊！”趙工程師一拍大腿，“我怎麼沒想到！”
……
七月。
數控機床車間。
李工程師帶著幾個技術員，正在加工發動機缸體。
缸體是發動機最重要的零件，也是加工難度最大的。
要在一整塊鋁合金上，加工出六個氣缸孔。
每個氣缸孔的直徑要求是90毫米，公差正負0.01毫米。
而且六個氣缸孔必須嚴格平行，中心距誤差不能超過0.02毫米。
這種精度，普通車床根本做不到。
只有數控機床才行。
李工程師把程式輸入機床，按下啟動按鈕。
機床開始咿D。
主軸高速旋轉，鏜刀慢慢進入鋁合金塊。
鋁屑像雪花一樣飛濺。
李工程師緊緊盯著刀具邉榆壽E，生怕出一點差錯。
兩個小時後，第一個氣缸孔加工完成。
他拿起內徑千分尺，小心翼翼地測量。
“89.995毫米。”
誤差0.005毫米，完全合格！
李工程師鬆了口氣，繼續加工第二個氣缸孔。
就這樣，一個一個地加工。
整整用了一天時間，才把六個氣缸孔全部加工完。
測量中心距，誤差只有0.015毫米。
完美！
李工程師抱著缸體，興沖沖地找到許成梁。
“許廠長，您看，缸體加工出來了！”
許成梁接過缸體，仔細檢查。
表面光潔度很高，像鏡子一樣能照出人影。
氣缸孔的內壁，沒有任何刀紋。
“好！”他讚道，“李工，辛苦了！”
“不辛苦不辛苦。”李工程師憨厚地笑著，“能參與這個專案，是我的榮幸。”
……
八月。
底盤組也完成了懸掛系統的設計。
錢工程師帶著圖紙，找京城汽車廠協商加工事宜。
汽車廠的趙廠長很支援這個專案。
“錢工，你放心。”他拍著胸脯說，“你們設計，我們加工。保證質量！”
“那就麻煩趙廠長了。”
“客氣啥，都是為國家做貢獻。”
有了汽車廠的支援，底盤零件的加工也提上了日程。
擺臂、轉向節、減震器、螺旋彈簧……一個一個地造出來。
九月。
車身組的外形設計也定稿了。
孫工程師畫了好幾版，最後選定了一個。
車頭採用瀑布式進氣格柵，鍍鉻裝飾條閃閃發光。
車身線條流暢，側面看去像一條優雅的曲線。
車尾寬大，尾燈用鍍鉻裝飾條包圍，顯得很有氣勢。
許成梁看了，非常滿意。
“就這個了。”他說道，“孫工，把圖紙給汽車廠，讓他們開始製作車身模具。”
“好嘞！”
……
時間進入十月。
各個小組的工作都進入了收尾階段。
發動機的主要零件已經加工完成，正在進行裝配。
底盤零件也陸續到貨，開始試裝。
車身模具正在製作中，預計月底能完成。
許成梁召開了一次全體會議。
“同志們，咱們的工作進展很順利。”他站在黑板前，神情嚴肅，“但現在還不是慶祝的時候。接下來，是最關鍵的階段——總裝和除錯。”
“總裝由汽車廠負責。但咱們要派人去現場指導，隨時解決問題。”
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