作者：吴常道
可一旦起伏變大，這樣就不行了，很容易讓前輪失控，深陷其中。
必須配合離合，給足動力。
離合的作用，就在於此。
只要哂玫卯敚梢院芎玫乜刂谱∵@種局面。
溝壑，最怕的就是突然爆發出來的衝刺力量。
有了這個力量做保證，速度自然會加快。
這樣一來，當溝壑發難的時候，車手在動力的支撐下，完全可以瞬間抬起前輪，避過一些致命的溝壑！
……
果不其然！
剎那間，意識到路況的變化後，陸羽前一秒，剛有了這個打算。
下一秒，麻煩便緊隨而至！
餘光一掃。
此刻，正前方突然出現一處縱深很大的溝壑，角度非常刁鑽。
只保持原本的騎行姿勢，肯定是不行。
於是，陸羽眼疾手快！
在前輪進入坑窪的剎那，迅速收緊離合！
轟！
瞬間。
伴隨着發動機急促的吼叫聲，車的前輪被高高抬起！
整輛摩托，全憑着後輪，在維持行駛！
緊接着，也就不過一秒鐘的時間，但聽得砰砰兩聲！
觀袀兌ňυ倏磿r，摩托車已然是越過了溝壑！
整個過程中，陸羽的掛擋與抬前輪，配合得特別完美。
沒有一絲一毫的拖沓。
時機也計算得很是縝密。
引來了觀袀兊倪B連喝彩！
此刻，直播的畫面中，高高抬起的摩托車車身，在後輪的支撐下，以一種絕對的平衡，疾馳而過！
就像是一頭髮起狩獵的猛獸。
昂首挺胸，有條不紊！
下一秒。
直播間內全場譁然，很多觀卸急魂懹鸬耐昝啦倏v與獨立行駛給驚豔到了！
看着其遠去的背影和縷縷濃煙。
彈幕一下子就多了起來，黑壓壓的一大片：
“6666！”
“尼瑪！這都是什麼神仙操作？”
“真自信啊！也不怕掉下去……”
“最強摩托之神！”
“浪到飛起，不過我喜歡！”
獨立抬前輪這個動作，往往需要越野者有足夠的自信，才能夠勝任！
尤其是在這種狹窄的山脊上。
沒有足夠的自信和絕對過關的技術，真的不敢這麼玩……
不一會兒，越過了這道溝壑後，摩托車繼續疾馳。
沒過多久，便駛離了這段搓板路，邁向了更加驚險的地段。
搓板路的下方，先是一段高速坡，隨後起伏的山脊，便開始蜿蜒了起來，不再筆直。
透過鏡頭，舉目遠眺。
視線之內，各種急彎，層出不窮。
一環連着一環，一直綿延到盡頭！
這種彎道，哪怕是越野摩托車場地，也算是高難度的彎道了。
相比之下，海拔百米之上的山脊，就更是難上加難的存在了。
要想攻克這個難關，不僅需要越野者掌握完美的出入彎技巧，還需要對越野路線更爲精準的把控。
如果說之前的巖爬和高速坡，是初級考驗。
那這道的連續山脊急彎，便是對技術的高階試煉！
前一世，山脊彎道是越野愛好者，區分高手與頂尖高手最有效的地方。
無需多說，孰優孰劣，簡直就是一目瞭然……
望着眼前的一道道急彎，在下了高速坡後，陸羽立刻勾起前剎車，並向左傾斜身體。
唰！
下一秒，高速轉動的後輪，在離心力的拉扯下，猛地捲起陣陣沙土。
揮灑在了鏡頭前。
瞬間便模糊了觀袀兊囊暰�！
第292章 激情越野，征服荒漠！（求訂閱，求
月票！）
越野摩托的入彎技巧，非常有講究。
與場地賽，甚至是其他的速降邉樱即鬆懖煌�
由於惡劣的行駛環境所致，駕駛者要想在彎道，完美駕馭身下的這個龐然大物，着實得費些工夫。
再有，山脊彎道與場地的硬沙土彎，又不太一樣。
凌駕於百米海拔之上。
高度是首當其衝的不利因素。
但彎道可操作空間的侷限性，同樣也是一大難點！
既考驗技術，也需要駕駛者對地形的十足把握。
這二者缺一不可！
但凡有一點做不到，就無法實現完美入彎。
嚴重的，甚至還會造成各種駕駛事故。
這樣的示例，在摩托車越野圈不勝枚舉。
很多時候，一場比賽下來，看到個三五次也沒什麼好奇怪的。
畢竟彎道向來就是事故的頻發地。
當然了，完美過彎的觀賞性，也是毋庸置疑的。
每當越野高手，駕駛着摩托車連續過彎，在鏡頭前大展英姿飛沙揚塵時，往往就是尖叫聲和吶喊聲最多的時候！
相比於巖爬的高光時刻，過彎就是騎行者最帥瞬間！
……
很快，也就不到一秒鐘的時間。
當車尾的濃煙糊掉直播的畫面後，無人機片刻不離緊隨陸羽，一併進入了彎道。
與之隔空平行，捕捉着畫面中的各種細節！
泥濘的賽車服。
桀驁不馴的復古摩托。
誇張地傾斜角度等等等等。
甚至於飛濺的塵土顆粒，都拍攝得一清二楚，全方位地爲觀袀冋故玖艘幌玛懹鸫藭r此刻的騎行狀態。
與此同時，置無人機和觀袀兊膹椖徊活櫋�
進入彎道之後，陸羽瞬間起身，並在點前剎的同時，前傾着身體又迅速坐下，把自己的重心壓到前輪上，以增加前輪的抓地力。
面對這種彎道，必須儘量把所有的重量放到前輪上去纔行。
因爲只有這樣才能保持最好的角度和姿勢。
山脊是什麼地方。
連綿山脈的最頂端！
這種地方沒有什麼泥土，前輪不容易抓住地。
所以，不管怎麼樣，都要把前輪作爲摩托的引導點。
有了引導點和一定的抓地力後，摩托車入彎就基本不會出現打滑現象了。
看上去會很流暢，也更具視覺的美感。
眼下的這個山脊彎道，其實就是山脈的走向。
雖然足夠曲折，但角度卻並不刁鑽。
因此，在完成入彎後，陸羽又第一花時間，鬆掉了剎車，保持着車輛以能控制的最高速度行進，爲接下來的出彎做準備。
摩托車的出彎角度和速度，需要根據這個轉彎的車身傾角來決定。
所謂的傾角向內越大，速度就越快，就是這個道理。
如果向內傾角小的話，又快速的進入，那麼肯定會在拐彎的時候造成輪胎打滑而失去最佳控制。
山脊彎道的傾角並不算大。
快速出彎，沒什麼大問題。
只要多加註意油門就可以了。
下一秒，說時遲，那時快！
全神貫注地步入轉向點後，陸羽的目光，緊緊抓住出彎口，同時輕放油門！
此刻，之所以沒有大力給油，主要還是爲了防止車頭翹起和車尾狂甩。
因爲真要到了那個地步，車也就沒法控制了。
所以，給油一定要緩，絕不能操之過急。
下一秒！
雖然油門放得足夠平緩柔和，但車速也在第一時間快了起來！
見狀，陸羽也是不敢怠慢，反方向傾斜車身之後，再次起身，又迅速坐下！
利用重心切斜車身，配合油門和前輪的引導，最終漂過了這個彎道！
奔至遠方！
幾番操作下來，陸羽這一連串專業的越野表演和近乎超神般的精準控制，都被無人機的鏡頭清清楚楚地記錄了下來，反饋了正在觀看直播的觀校�
一時間，直播間內，喝彩聲無數！
“瀟灑！愜意！流暢！舒服！”
“牛逼！”