作者：吴常道
隨着高度的提升與巖坡角度的增大，RPM（轉數）已經有了明顯的下降。
速度也在逐漸減慢。
失去速度，在巖爬時，是時有發生的。
察覺到了異樣後，陸羽沒有慌亂，目視前方，先選好登頂的角度。
隨後，輕輕拉了一點離合，試圖讓轉速升上來，先維持住動力再說，看看什麼情況。
如果不行，那就只能降檔提速了。
當然了，這是迫不得已的辦法。
沒到緊要關頭，絕不能使用，畢竟風險太大了。
很快，電光火石之間，輕拉離合的剎那，輪胎與巖表的摩擦聲，陡然增大，十分的刺耳。
緊跟着，陸羽只感覺到一股強大的力量，從下半身傳來，帶着自己向上一竄！
嗖！
久違的速度，瞬間迴歸！
摩托車跌跌撞撞，前後輪先後衝過一道橫切的檐溝。
再次眨眼時，山脊頂部的景色，也終於映入了眼簾。
下一秒。
還沒來得及去調整，陸羽整個人便飛了起來！
半空中，他雙腳踩着腳踏杆，屁股早已離開了座椅，只有雙手還在控制着車把。
姿勢非常的瀟灑、飄逸。
“前排承包羽神！”
“666，小飛俠上線！”
“真男人，不走尋常路啊！”
“爲毛我覺得這纔是摩托車最正確的打開方式？”
“主播真的太帥了！”
“這摩托車真牛逼，能爬山！”
……
上坡到頂。
騰空之後。
陸羽之所以站了起來，並不是爲了耍帥。
而是要充分釋放掉重心，再凝聚一點，儘量減少騰空的時間。
在這種情況下，早一秒落地，就會早一秒有加速度。
可千萬別小看這點加速度。
很多人巖爬失敗，就是少了它的存在！
因此，爲了獲得這至關重要的加速度，陸羽在保持油門的同時，儘量降下前輪！
與自身重心和引力，進行着微妙的對抗。
最終，伴隨着捲起的黃沙與塵土，摩托車轟然落地！
砰！
巨響過後，減震器頻繁抽叉。
畫面中，飛沙走礫，模糊了一切。
直到後一秒，觀袀兝u在蜿蜒的山脊上，再次看見陸羽的身影！
此時，這一連串的飛車表演，早就讓直播間沸騰了起來，狂呼過癮！
“主播好牛逼！”
“鮮衣怒馬，勇闖天涯！”
“太雞爾6了！”
“兄弟們，電動車能這麼玩嗎？想學……”
“樓上兄弟，大晚上的別逗我笑！”
“電動車什麼鬼？你怕是在想屁喫哦！”
“哈哈哈哈哈！”
“18CM的進來一下我有話說贈送給主播超級火箭×10！——帥得嘛，不談了！”
“對A要不起贈送給主播能量飲料×10！——流批……”
……
由於之前一直都在保持着油門，所以在落地之後，陸羽也是沒有停下。
藉着加速度和油門的衝勁兒，沿着山脊，繼續向前疾馳！
廣袤的荒漠之上，煙塵縷縷，隨風飄蕩。
從第一視角看，狹窄的山脊，彷彿有剛好容下一個車輪的寬度。
與此同時，兩側的峽谷，也是赫然可見。就在陸羽的腳下。
只是看着都教人汗毛直立，倒吸涼氣！
不過，在陸羽的眼裏，這些色彩單調的山脊與岩石，倒沒那麼的可怕。
他一邊控制油門，不讓自己偏離路線，一邊感受着摩押小城帶給自己的震撼與刺激！
摩押小城的越野聖地，考驗的並不是挑戰者的恐怖極限。
而是心理素質和對越野概念的理解，算是較爲典型的古典越野學派了。
它並不狂野。
但卻絕對夠正統！
享受着山脊岩石帶給自己的無盡好感和古典學派的激情越野，陸羽徹底放開油門，一路向前。
沒過多久，便騎過了一段筆直的山路。
而此時。
目光所及之處，此次挑戰的第一個高速下坡，也正在不遠處等待着他的到來……
第290章 高速下坡技巧！最後的目的地！（求
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下一秒。
直播間內。
當無人機的視角，跟着陸羽的高速行駛，抬起又落下的剎那！
視線中的天空突然消失。
取而代之的，則是一段極具視覺衝力的山路下坡。
透過鏡頭。
目光俯瞰之處，紅褐色的暴露感岩石曲曲折折，將兩側幽深的峽谷，拆爲兩半。
毫無規則可言。
這眨眼間的一抬一落，就像是在坐過山車時第一次的急轉直下。
往往會引來無數的尖叫聲！
而事實上，也正是如此，眼見到這一幕，直播間中的很多觀校瑤缀醵嫉谝粫r間瞪大了雙眼！
“尼瑪！主播小心啊！”
“看着好陡啊！”
“我湊，暫停大法先走一波，還沒準備好呢！”
“笑尿，神TM暫停大法？”
“太TM刺激了！衝啊！”
“又來了！神啊，救救我吧——！”
……
粉絲們的彈幕，一條接着一條地在腦海中閃過。
纔剛結束與岩石的精彩角逐，前方卻又生事端，也難免會掀起波瀾。
很快，基於本能和熟練的駕駛技術，眼前白光一閃後，陸羽沒有一絲的遲疑，果斷控起剎車。
臉上全然一副蓄勢待發的神色，準備迎接，這山道越野的無上激情！
轟！
剎車過後，摩托車的狂吼，憑空而來。
劇烈抖動的後輪，揚起漫天的煙塵與濃霧，蔚爲壯觀。
如果說巖爬是山道越野最具動感的環節。
那高速下坡，就是山道越野，最爲刺激的部分！
俯衝而下的塊感，自是不必多說的。
但值得一提的是，這種下坡，與其他的無動力速降，卻是完全兩個概念。
兩者的不同，不僅侷限於感官上。
難易程度也是天差地別。
簡單來說，就是對油門的控制，必須信手拈來。
對動力的控制，必須細緻入微。
只有這樣，車手才能應對高速下坡隨之而來的坎坷與顛簸！
否則，一旦沒有協調好自身動力與地形的適配過程，車輪在行進的過程中，就會極易受到阻礙。
阻力過大。
後輪失衡，前輪過高。
結果，就是路線偏移。
然後，就是沒有然後了……
所以，從這個層面上講，越野摩托高速下坡的技術含量，絕不亞於巖爬，同樣值得車手反覆斟酌。
而應對下坡，最爲關鍵的，無疑就是在保證油門的情況下實施減速。
減速意味着剎車。
但剎車用力，務必均勻！
畢竟要考慮路線，不能出現任何的偏差。
因此，早在山坡頂點，陸羽就一直在保持最高速度的同時，帶着後剎，放慢了車速。
之後，再穩住車身，確保自己的後輪不被彈起來，最大程度地保證摩托車的有效牽引力。
至於前剎，則完全不需要去管。
因爲前輪是控制方向的重要工具，絕不能讓它的導向作用減弱。
說時遲，那時快。
經過一番熟練的操作後，漫天的風沙之中，陸羽全副武裝，沿着崎嶇的高速坡，一路俯衝向下！
“咚咚咚——！”