让你复读战高四,你捡漏成空军? 第138章

作者:小剑君的江湖梦

  比起下意识的乱按,这种有意识的预谋更让人恼火。

  虽然刘曦元不知道这小子到底是从哪儿学到如何解锁,取得权限的。

  更不知道他的目的是什么。

  但是刘曦元知道。

  这个小王八蛋确实是一个胆大包天,无法无天的主。

  “你个小王八犊子到底搞什么鸡毛?赶紧把权限还给我,你别以为初教-6绰号‘飞不死’,我们俩就真的死不了了。小王八犊子,现在不是开玩笑的时候,我命令你立即纠正错误。”刘曦元扯着嗓子大吼道。

  江辰满脸无奈,道,“都说了是我乱按的,而且我只会脱不会穿,啊呸,我只会解解锁不会上锁啊。”

  “领导莫慌,人家不是说了嘛,只有取错了的名字,没有取错了的绰号。既然初教-6号称‘飞不死’,那咱们就一定死不了。”

  “这玩意儿怎么飞来着?”

  “您刚才在短短一分钟之内就连续飞了桶滚、殷麦曼翻转和锤头机动.实在是太帅了。”

  “要不我也试试呗。”

  江辰说完。

  猛地向前下压操作杆。

  然后一下子就将油门阀档杆推到底。

  这架初教-6教练机的机头瞬间朝下,然后以接近垂直角度就朝地面俯冲而去。

  故意的。

  这个小王八犊子一定是故意的。

  是对老子刚才戏耍他的报复。

  小小年纪。

  报复心理怎么就这么强呢。

  刘曦元现在已经被‘怼’得‘无语凝噎’了。

  当他听到江辰如数家珍般将那几个机动动作给说出来的时候。

  刘曦元就知道。

  这小王八犊子一定是故意的了。

  知道这几个机动动作并不稀奇。

  只要是一个合格的军迷。

  自然会在贴吧、杂志,或者别的渠道听说过这些个大名鼎鼎的机动动作。

  但是听说过不代表就一定见到过。

  见到过不代表就一定亲身感受过。

  这小王八蛋刚才可是在飞机里面,而不是第三人视觉。

  仅仅凭自己的感受就能准备说出这几个机动动作,而且连顺序都一清二楚。

  这小子。

  比那些飞了一两年的菜鸟飞行员都还要精得多。

  想到这。

  刘曦元瞬间放下心来。

  哪怕是飞行学员都能轻易操控初教-6,飞了一两年的菜鸟驾驶初教-6不跟玩似的?

  这小子精似鬼!

  那就让他折腾去吧!

  老子倒是想看看,你小子到底能折腾出什么花样出来。

  但是刘曦元的这个想法才在脑海里浮现。

  下一秒。

  他就已经后悔了。

  因为江辰这个小王八犊子。

  还真的给他折腾出花来了。

  “卧槽,小王八犊子。”

  “你他娘的还真是个人才!”

  “近乎垂直俯冲就算了,你他妈还玩哈特曼滚转?”

  “你想死别拉上我,我们俩都没穿抗荷服,玩负G机动就是在找死知道吗?”

150.第150章 玩的这么嗨?一上手就玩哈特曼滚转?

  150.

  经常开飞机,喜欢作大死的小伙伴们都知道。

  飞机机动动作主要有正G机动和负G机动之分。

  什么是G?

  G就是地球的重力加速度。

  通常取值9.8m/s。

  nG就是n倍的地球重力加速度。

  G本来仅仅是表示重力加速度的符号,但是在航空领域,又被表示成飞机、导弹或者别的飞行器的过载。

  这是因为飞机、导弹等飞行器在进行飞行运动时,机体、弹体各部分也会承受相应的载荷。

  所以过载越大,飞机或导弹的受力就越严重。

  如果是有人驾驶飞行器。

  那么驾驶飞行器的飞行员也会一起承担相应的过载量。

  正常人一般能承受6个G左右。

  超过6个G之后,身体就会感觉到严重不适。

  伴随而来的就是剧烈的恶心、耳鸣、眩晕等等。

  所以很多人搭乘飞机时,在飞机起降的过程中会有强烈的不适感。

  这就是身体承受过载量时的身体反应。

  如果是身体体格棒,或者接受过专业的抗G训练的飞行员,通常情况下可以承受超过20~30秒左右,7~8个G的短时间过载。

  要是驾驶高速歼击机的飞行员,在抗荷服和高压面罩的配合下,甚至可以短时间内承受9个G的过载。

  但是人的肉体凡胎是很难承受9个G的高负荷过载的。

  因为这个时候。

  人体的心脏已经无法完成血液循环,所以就会导致飞行员出现眩晕、黑视等身体反应。

  如果长时间保持超过9个G以上符合,甚至会导致人体重要器官因为缺血而衰竭,直至死亡。

  在航空航天领域,G力是一个非常重要的指标。

  尤其影响到飞行员或航天员的身体健康和任务完成情况。

  G力又有正G和负G之分。

  这是指飞行器在改变速度或者姿态的时候,就会产生正或者负的重力加速度。

  通常情况下。

  正G会在飞行器加速或者向上攀升的时候出现。

  负G则是在飞行器减速或者下降的时候出现。

  举一个不太恰当的例子。

  如果G力是坐电梯一样。

  电梯向上重力G增加就是正G。

  电梯向下重力G减小就是负G。

  而在飞行过程中。

  飞机机头朝上的机动就是正G机动。

  机头朝下的就是负G机动。

  不管是正G还是负G,要是数值过大对飞行员都会产生很大的影响。

  如果是正G,飞行员一般会产生拉黑(眩晕,黑视)。

  如果是负G,飞行员则会拉红(大脑充血)。

  说白了,就是脑瓜子充血和脑瓜子缺血的区别。

  但是人类耐受正G的能力远远超过负G。

  这是因为正G机动的时候,人体血液流向腿部,导致大脑会缺血,然后出现黑视等生理反应。

  但是负G机动时,血液则会流向大脑会造成红视。

  而大脑充血远比缺血危险。

  所以飞机的机动动作一般都以正G机动为主。

  目前。

  全世界唯一成熟运用的负G机动,有且只有一个——哈特曼滚转。

  哈特曼滚转之所以大名鼎鼎。

  原因倒也简单。

  其一,该机动是少有的负G机动。

  其二,哈特曼滚转是二战时期,德三空军大名鼎鼎的王牌飞行员——哈特曼的招牌式空中防御机动。

  埃里希哈特曼一共执行过1404次战斗任务。空战825多次,击毁敌机352多架。

  也是人类空战史上首位战绩超300架的飞行员。

  现在江辰驾驶这架初教-6向下俯冲。

  而且在俯冲同时进入了无规则桶滚机动。

  但凡有一点点眼力见的人,都知道这小子到底在玩什么花活。

  是的!

  他给刘曦元一个小小的震撼。

  就是大名鼎鼎的哈特曼滚转。

  飞机驾驶舱。

  前排。

  刘曦元已经将两只手死死的攥着操作杆,拼命的摇晃着。

  同时嘴里不停地大声咒骂着江辰。

  这个小王八犊子也太过分了吧。

  都还没有学会走路。

  现在就敢跑了。

  你一上来就玩哈特曼滚转。

  真不知道死活啊。

  但是江辰对刘曦元的‘咒骂声’充耳不闻。