讓你復讀戰高四,你撿漏成空軍? 第138章

作者:小剑君的江湖梦

  比起下意識的亂按,這種有意識的預指屓藧阑稹�

  雖然劉曦元不知道這小子到底是從哪兒學到如何解鎖,取得權限的。

  更不知道他的目的是什麼。

  但是劉曦元知道。

  這個小王八蛋確實是一個膽大包天,無法無天的主。

  “你個小王八犢子到底搞什麼雞毛?趕緊把權限還給我,你別以爲初教-6綽號‘飛不死’,我們倆就真的死不了了。小王八犢子,現在不是開玩笑的時候,我命令你立即糾正錯誤。”劉曦元扯着嗓子大吼道。

  江辰滿臉無奈,道,“都說了是我亂按的,而且我只會脫不會穿,啊呸,我只會解解鎖不會上鎖啊。”

  “領導莫慌,人家不是說了嘛,只有取錯了的名字,沒有取錯了的綽號。既然初教-6號稱‘飛不死’,那咱們就一定死不了。”

  “這玩意兒怎麼飛來着?”

  “您剛纔在短短一分鐘之內就連續飛了桶滾、殷麥曼翻轉和錘頭機動.實在是太帥了。”

  “要不我也試試唄。”

  江辰說完。

  猛地向前下壓操作杆。

  然後一下子就將油門閥檔杆推到底。

  這架初教-6教練機的機頭瞬間朝下,然後以接近垂直角度就朝地面俯衝而去。

  故意的。

  這個小王八犢子一定是故意的。

  是對老子剛纔戲耍他的報復。

  小小年紀。

  報復心理怎麼就這麼強呢。

  劉曦元現在已經被‘懟’得‘無語凝噎’了。

  當他聽到江辰如數家珍般將那幾個機動動作給說出來的時候。

  劉曦元就知道。

  這小王八犢子一定是故意的了。

  知道這幾個機動動作並不稀奇。

  只要是一個合格的軍迷。

  自然會在貼吧、雜誌,或者別的渠道聽說過這些個大名鼎鼎的機動動作。

  但是聽說過不代表就一定見到過。

  見到過不代表就一定親身感受過。

  這小王八蛋剛纔可是在飛機裏面,而不是第三人視覺。

  僅僅憑自己的感受就能準備說出這幾個機動動作,而且連順序都一清二楚。

  這小子。

  比那些飛了一兩年的菜鳥飛行員都還要精得多。

  想到這。

  劉曦元瞬間放下心來。

  哪怕是飛行學員都能輕易操控初教-6,飛了一兩年的菜鳥駕駛初教-6不跟玩似的?

  這小子精似鬼!

  那就讓他折騰去吧!

  老子倒是想看看,你小子到底能折騰出什麼花樣出來。

  但是劉曦元的這個想法纔在腦海裏浮現。

  下一秒。

  他就已經後悔了。

  因爲江辰這個小王八犢子。

  還真的給他折騰出花來了。

  “臥槽,小王八犢子。”

  “你他孃的還真是個人才!”

  “近乎垂直俯衝就算了,你他媽還玩哈特曼滾轉?”

  “你想死別拉上我,我們倆都沒穿抗荷服,玩負G機動就是在找死知道嗎?”

150.第150章 玩的這麼嗨?一上手就玩哈特曼滾轉?

  150.

  經常開飛機,喜歡作大死的小夥伴們都知道。

  飛機機動動作主要有正G機動和負G機動之分。

  什麼是G?

  G就是地球的重力加速度。

  通常取值9.8m/s。

  nG就是n倍的地球重力加速度。

  G本來僅僅是表示重力加速度的符號,但是在航空領域,又被表示成飛機、導彈或者別的飛行器的過載。

  這是因爲飛機、導彈等飛行器在進行飛行邉訒r,機體、彈體各部分也會承受相應的載荷。

  所以過載越大,飛機或導彈的受力就越嚴重。

  如果是有人駕駛飛行器。

  那麼駕駛飛行器的飛行員也會一起承擔相應的過載量。

  正常人一般能承受6個G左右。

  超過6個G之後,身體就會感覺到嚴重不適。

  伴隨而來的就是劇烈的噁心、耳鳴、眩暈等等。

  所以很多人搭乘飛機時,在飛機起降的過程中會有強烈的不適感。

  這就是身體承受過載量時的身體反應。

  如果是身體體格棒,或者接受過專業的抗G訓練的飛行員,通常情況下可以承受超過20~30秒左右,7~8個G的短時間過載。

  要是駕駛高速殲擊機的飛行員,在抗荷服和高壓面罩的配合下,甚至可以短時間內承受9個G的過載。

  但是人的肉體凡胎是很難承受9個G的高負荷過載的。

  因爲這個時候。

  人體的心臟已經無法完成血液循環,所以就會導致飛行員出現眩暈、黑視等身體反應。

  如果長時間保持超過9個G以上符合,甚至會導致人體重要器官因爲缺血而衰竭,直至死亡。

  在航空航天領域,G力是一個非常重要的指標。

  尤其影響到飛行員或航天員的身體健康和任務完成情況。

  G力又有正G和負G之分。

  這是指飛行器在改變速度或者姿態的時候,就會產生正或者負的重力加速度。

  通常情況下。

  正G會在飛行器加速或者向上攀升的時候出現。

  負G則是在飛行器減速或者下降的時候出現。

  舉一個不太恰當的例子。

  如果G力是坐電梯一樣。

  電梯向上重力G增加就是正G。

  電梯向下重力G減小就是負G。

  而在飛行過程中。

  飛機機頭朝上的機動就是正G機動。

  機頭朝下的就是負G機動。

  不管是正G還是負G,要是數值過大對飛行員都會產生很大的影響。

  如果是正G,飛行員一般會產生拉黑(眩暈,黑視)。

  如果是負G,飛行員則會拉紅(大腦充血)。

  說白了,就是腦瓜子充血和腦瓜子缺血的區別。

  但是人類耐受正G的能力遠遠超過負G。

  這是因爲正G機動的時候,人體血液流向腿部,導致大腦會缺血,然後出現黑視等生理反應。

  但是負G機動時,血液則會流向大腦會造成紅視。

  而大腦充血遠比缺血危險。

  所以飛機的機動動作一般都以正G機動爲主。

  目前。

  全世界唯一成熟哂玫呢揋機動,有且只有一個——哈特曼滾轉。

  哈特曼滾轉之所以大名鼎鼎。

  原因倒也簡單。

  其一,該機動是少有的負G機動。

  其二,哈特曼滾轉是二戰時期,德三空軍大名鼎鼎的王牌飛行員——哈特曼的招牌式空中防禦機動。

  埃裏希哈特曼一共執行過1404次戰鬥任務。空戰825多次,擊毀敵機352多架。

  也是人類空戰史上首位戰績超300架的飛行員。

  現在江辰駕駛這架初教-6向下俯衝。

  而且在俯衝同時進入了無規則桶滾機動。

  但凡有一點點眼力見的人,都知道這小子到底在玩什麼花活。

  是的!

  他給劉曦元一個小小的震撼。

  就是大名鼎鼎的哈特曼滾轉。

  飛機駕駛艙。

  前排。

  劉曦元已經將兩隻手死死的攥着操作杆,拼命的搖晃着。

  同時嘴裏不停地大聲咒罵着江辰。

  這個小王八犢子也太過分了吧。

  都還沒有學會走路。

  現在就敢跑了。

  你一上來就玩哈特曼滾轉。

  真不知道死活啊。

  但是江辰對劉曦元的‘咒罵聲’充耳不聞。