作者：中甘二十一
“核鑽石電池的穩定性，遠遠超過了傳統的磷酸鐵鋰和三元鋰電池。”
“至於實際效果如何，我們去實驗室裏檢驗一下吧。”
二十分鐘後……
整潔明亮，全封閉的實驗室車間內。
穿戴好了防護服的幾名科研員，神情關注的將十幾塊電池放在了工作臺上。
因爲擔心在接下來的測試中，核鑽石電池可能會發生核泄露與爆炸的風險。
爲了安全起見，韓三秋強烈要求蘇墨站在防爆窗外，隔着鋼化玻璃觀看實驗。
雖然蘇墨已經再三聲明，核鑽石電池並不存在覈輻射的可能性。
但對於韓三秋來說，哪怕只有百萬分之一的危險概率，他也堅決不能讓蘇墨冒險。
對於這種事情，蘇墨自然也不會去犟。
他也不會拿自己的安全問題開玩笑。
畢竟。
核鑽石電池使用的原材料，就是從核廢料中提取出來的。
萬一在提煉過程中，核元素沒有處理乾淨，還具備核輻射的話，那可就太危險了！
哪怕這個概率只有0.0000001%，那也不代表沒有可能呀！
當然，這不代表蘇墨不敢冒險，就拿科研員們的生命安全開玩笑。
接下來到了比較危險的實驗環節中，肯定要拿機械來遠程操作。
就這樣……
蘇墨與韓三秋二人，面色嚴肅的坐在椅子前。
隔着厚厚的鋼化防爆玻璃，認真觀看着實驗過程。
目前進行的第一項，是電池的短路測試。
當電池短路時，會產生大量的熱量。
極有可能導致電池內部壓力驟增，瞬間引發爆炸或火災。
所以。
電池短路測試，是電池在研發、生產和使用過程中的重要環節之一。
有助於發現潛在的安全隱患，確保電池在真實使用場景中，即使發生意外短路，也不會構成重大安全威脅。
隨着幾位科研員，將6塊12V鋰電池組，用3.5mm厚的銅片連接在一起，製成電瓶車用的72V電池後。
然後用一根直徑2.8mm的鐵絲，搭在了電池組的正負極上面。
“砰！！”
隨着一陣火花迸濺。
連一秒鐘都不到，這根鐵絲瞬間被電流燒紅熔斷！
接下來測試的，是一根40mm的螺紋綱。
搭到正負極上後，又是一陣火花四濺。
短短五秒鐘後，這根螺紋綱就被電流燒到通紅，就像是剛從鍊鋼爐裏撈出來的一樣。
而經過幾次短路實驗後，這塊72V的鋰電池組，表現溫度也開始急劇上升。
引發了內部電解液沸騰、極板變形、隔膜融化等嚴重問題。
肉眼就可以明顯看到，電池外殼已經出現了嚴重的鼓包，殼體隨時都有可能破裂漏液！
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對於這一結果。
蘇墨與韓三秋以及各位科研員們，均都是沒有絲毫意外。
無論是電動車用的鉛酸電池、還是新能源汽車用的三元鋰電池、亦或是磷酸鐵鋰電池。
當電池受到龐大的電流衝擊形成短路時，劇烈的熱量和壓力瞬間積壓在一起無法釋放。
能做到不爆炸起火，就已經算是合格的產品了。
經過一輪嚴苛的短路測試後。
有的電池會急速膨脹鼓包，有的電池則是當場爆炸起火！
但無一例外的是，這些普通的傳統電池短路後，內部組件全部遭到了不可逆的損壞。
失去了蓄電功能後，自然也不可能再充進去電。
而接下來要測試的重頭戲……
就是這塊核鑽石電池了！
實驗內的科研員們，也不敢像之前測試傳統電池那樣，戴上絕緣手段直接上手。
而是將電池固定在自動裝置上後，全部退出了實驗室，並關上了厚重的艙門。
因爲這塊蘊含着50度電的核鑽石電池，別看還沒有手掌大。
可一旦在短路中爆炸的話，其威力絕對不亞於同等體量的TNT烈性炸藥！
準備就緒後。
在腥司o張期待的目光注視下。
隔着防爆玻璃，小胖子王大雷操縱着機械手臂。
將一根直徑爲40mm粗的螺紋鋼，穩穩搭在了這檔核鑽石電池的正負極上……
第577章 極寒低溫環境下的續航能力
“噼裏啪啦！”
“嗤！嗤！”
隨着一陣火花四濺，和輕微的爆裂聲響後。
只見這根直徑40毫米粗的螺紋鋼，同時搭載到核鑽石電池正負極上後。
在形成短路的一瞬間，螺紋鋼瞬間被燒得通紅！
在短短幾秒鐘內，就被強大的電流燒成了一灘鐵水！
“嘶！！！”
看到眼前的景象後。
韓三秋倒抽一口涼氣的同時，忍不住嘖嘖感嘆道：
“這放電能力，未免也太強悍了吧？！”
“若是裝配到電棍上，還不得直接把人給電成渣？！”
嘴上雖然這麼說着，但韓三秋也明白。
想把電流和電壓，往下壓到安全範圍內很簡單。
可如果想把一塊小電池，調試出強大的瞬間放電能力，卻是幾乎不可能。
這就好比用一輛重型半掛車，去拉一車棉花。
雖然會浪費發動機性能，但在整個咻斶^程中確實是輕輕鬆鬆。
可若是用一輛單缸拖拉機，去拉個幾百噸的貨物。
就算把油門踩到油箱裏，發動機爆缸也起不了步。
而這塊核鑽石電池，從嚴格意義上來講，目前只能算是實驗半成品。
等真正哂玫礁鞣N產品上時，肯定要根據不同產品的承載能力，分別調配出其適應的電阻電壓。
這就好比汽車上的電池功率，放到手機上使用的話，會直接把手機零件燒掉一樣。
實驗室內……
隨着短路測試不斷進行，直到五分鐘後。
由小胖子科研員王大雷，遠程操縱着的機械手臂，已經把幾十根螺紋鋼燒成了鐵水！
而這塊核鑽石電池，並沒有像傳統鋰電池那樣，在短路後出現鼓包漏液，甚至是爆炸起火的現象。
無論從電池外觀還是溫度監測儀器來看，始終都沒有絲毫變化，就連輕微的起熱都沒有。
唯一有變化的，就是連着把幾十根螺紋鋼燒成鐵水後。
原本99%的電量，變成了44%，大概消耗掉了27.5度電。
……
又等了幾分鐘。
確保這塊核鑽石電池沒有爆炸起火的跡象後。
幾名科研員打開實驗室艙門，再次走了進去。
立即拿出專業儀器，對這塊核鑽石電池內部進行檢測。
“報告！”
“經過檢測，電池外觀和內部組件一切正常。”
“可繼續充放電，無任何影響。”
聽到彙報聲後，韓三秋忍不住喜形於色。
能通過如此嚴苛的短路測試。
就說明這塊核鑽石電池，在蘊含着龐大能量的同時，其穩定性也遠遠超過普通電池。
同樣是看到這一結果後。
蘇墨卻是面色平靜，沒有表現出絲毫意外。
因爲核鑽石電池的原材料，可是從核廢料中提取出來的！
這種用於普通電池的短路測試，對於抗荷性強大的核能原料來說，那簡直就是太小兒科了。
韓三秋嚥了口唾沫後，強壓內心興奮繼續吩咐道：“開始超低溫環境充放電測試！”
隨着一聲令下。
這塊核鑽石電池，被放入到了製冷測試箱裏面。
這個體積和家用冰箱差不多大小的儀器，可以在短短幾分鐘內，製造出最低零下130度的實驗環境。
而對於所有的傳統電池來說，最大的挑戰就是：寒冷！
每當冬天到來時，新能源汽車的續航里程都會被大打折扣！
尤其是在東北地區，買電車的到了冬天都是一買一個不吱聲，續航咔咔咔的往下掉。
夏天的時候就算能跑800公里，到了冬天跑400公里都夠嗆。
造成這一問題的主要原因。
就是因爲在低溫條件下，電池內部的化學反應速度減緩。
電解質粘度增大，電荷載體的遷移率降低後。
電池的放電能力與實際可使用容量，自然會減少很多。
就像在冬天的時候，手指在戶外會變的僵硬不靈活，幹活效率也會跟着下降。
對於這一難題，目前各大電池廠商，也始終沒有任何解決辦法。
“如果這塊核鑽石電池，能在超低溫環境下不受太大影響的話。”
“對於空軍那幫傢伙們來說，簡直就是天大的好消息呀！”
緊盯着製冷器儀表盤的韓三秋，心中萬分期待的祈蹲拧�
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