天天撒币 第546章

作者:笙箫剑客

补贴的越多,攒下的烂账也就越多。

“我倒是希望滴答、快滴能斗的狠一点,那样青橙集团面临的压力反倒会减少,但想来,腾达、阿狸没那么蠢才对。”张硕笑。

鹿琦若有所思。

谈话最后,鹿琦主动说道:“董事长,等到青禾集团整合完成之后,我申请卸下青橙集团董事长的职位。”

“可以。”

张硕也是一下就猜中鹿琦的心思,无非就是想将主要精力用在青禾集团,笑着说道:“届时,可以考虑说,让裴卫平来接替你,担任董事长一职。”

至于说裴卫平空出的总裁职位,则可以由汪鑫来接替。

完美!!!

………

腾达大厦。

张硕这个“局外人”都在关注快滴推出的补贴措施,身为“局中人”的腾达,最近就更是在关注,而且已经在酝酿反制措施。

“快滴的补贴很有效果,正在快速蚕食滴答在京师的市场份额,如果滴答这边不应战,那就只能投子认输了。”

陆建最近也是忙的焦头烂额。

阿诺集团内部的整合,到现在都还是一团乱麻,好不容易通过撒币,稍稍平息了一些内乱,现在又要面临在打车领域跟阿狸的对决。

还能不能好好相处了?

对于阿狸的举措,陆建是非常不满的。

“快滴在这个时候推出补贴措施,明显就是没安好心。阿狸一面跟我们搞合作,一面又主动挑衅,实在是太狂妄了。”

“阿狸对滴答,是有心结的。”二爷似乎意有所指。

这也是业内人尽皆知的事情。

因为滴答创始人就是阿狸的老员工,可滴答并没有接受阿狸的投资,反倒是接受了阿狸的死对头腾达的投资。

这显然让阿狸,准确说,是让大爷很不满。

所以才会有,快滴掀起补贴大战,第一站就选在了滴答的总部京师,就是要给滴答一个深刻教训,很有一点“讨伐叛逆”的意味。

这也很符合大爷的人设。

“再有心结,也不该在这个时候挑起内斗吧?”陆建仍旧是意难平,“这边正忙着整合资源,共同对付青橙集团呢。”

“那边又要挑起内战,岂不是又白白便宜了青橙打车?”

经历了外卖大战、共享打车打车,陆建也算是品过一点味来,他们的这种补贴烧钱大战,根本就熬不死青橙集团。

效果自然也是大打折扣。

“本身,我们跟阿狸就不是一条船上的。这次阿狸点评跟诺米典评的合并,只是被萌芽这个共同的敌人逼到墙角,才迫不得已被动合作一次。”

二爷倒是看得很开。

“那,老板您的意思是,滴答这边,要应战?”陆建眼中精光一闪,显然也是听懂了二爷的潜台词。

“先打一打,试试看嘛!”

二爷虽然性情温和,但骨子里也是不服输的性格,“我们不可能坐视滴答失败退场,那就只能向阿狸,清晰地表明我们的态度。”

“以斗争求团结,团结才能存嘛!”二爷笑。

更何况说,商场上从来都没有永远的朋友,只有永恒的利益。

“我明白了!”

陆建也笑了,之前的憋屈,总算能发泄一下了。

………

接下来一周无甚大事,时间也很快来到了1月10日。

不出所料,面对快滴的咄咄逼人,滴答没有选择坐以待毙,也及时推出了补贴推广活动,对外宣布——

凡是使用滴答打车的乘客,每一笔车费减免10块,且额外补贴10元给司机。同时还提供一万单免单,抽中的用户车费全免。

根据滴答之后公布的数据,这一补贴活动受到司机跟乘客的热烈追捧,短短七天时间就超过一百万单,补贴金额超过两千万。

滴答随即宣布,将继续投入两亿,请全体华夏人打车。

可谓是来势汹汹。

滴答跟快滴的补贴大战正式揭开帷幕,很有一点针尖对麦芒的意味。

又在互联网掀起了一圈波澜。

“呀呀呸的,上次的风波才过去多久,阿狸、腾达这又杠上了。”

“又是熟悉的剧本!!!”

“呵呵,资本唯一能记住的教训,就是——下次还敢!!!”

“管它什么剧本不剧本的,趁着补贴的机会,还不赶紧薅一下资本的羊毛?最近一个礼拜,我可是天天上下班打车,几乎白嫖。”

“感谢青橙打车,能让我们放心白嫖。”

“楼上的,虾仁猪心了!!!!”

“羡慕京师的朋友,期待补贴大战快点波及到我们这,想想就很激动。”

“真是搞不懂,难道,阿狸、腾达就不担心,又是竹篮打水一场空吗?明明有前车之鉴,却还是这般硬上,这脑回路,也是没谁了。”

“楼上的格局小了,一两个亿在巨头眼里,洒洒水啦,又不会伤筋动骨,搏一搏,万一赢了呢?那赚的可就是一两百亿,甚至更多了。”

“好吧,是我肤浅了……”

看得出,消费者确实是被教育出来了,该薅羊毛的时候,下手那是毫不留情,可等薅完羊毛之后,该卸载还得下载。

委实无情!!!

………

1月12日,星期天。

唐老小院,张硕又被老爷子叫到家里吃饭,二叔也在。

“最近的打车补贴很凶啊,青橙没有参与进去?”唐毅又主动打开话匣。

“二叔你就别取笑我了。”在唐毅面前,张硕是越发的收放自如,笑着说道:“您知道的,这种把戏,萌芽惯常都是不参与的。”

“是闹的有点不像话。”

对于阿狸、腾达的这种无脑烧钱,唐毅也是不太认可的。

尤其是前不久刚爆出一波负面舆情,可看这架势,无论是阿狸,还是腾达,根本就没有从上次的事情中吸取任何的教训。

依旧是我行我素。

站在唐毅的角度,自然是有点不喜欢的。

“这样闹下去,之后怕是很难收场。”张硕笑着补充了一句。

“怎么,你不看好打车这项业务?外界可是吹的很神啊,一会儿说是要革出租车的命,一会儿又说是一场出行革命。”

很显然,唐毅这话,有着很深的考教意味。

也是。

打车这种新业态的出现,对于官方来说,怎么处理,可也是一个难点。

既不能打击互联网经济,尤其是这种新业态的积极性,又要确保出租车等传统行业的利益不被侵犯,还得琢磨怎么升级监管模式跟监管手段。

这对有关部门而言,绝对也是一场全新的考试。

“那都是资本吹出来的。”

张硕好笑摇头,“事实就是,所谓的打车,根本就没有任何科技含量可言。萌芽只需要安排五名程序猿,一周时间,就能研发出来一款这样的软件来。”

“打车软件本质上就是一在线呼叫平台,一边连接司机,一边连接用户。”

“简陋的不能再简陋。”

“之所以突然变得高大上,并不是因为这些个打车企业做了什么了不起的革新,而仅仅只是因为智能手机跟4G网络的普及。”

“属于是通信技术发展到一个阶段之后,水到渠成的事情。”

“被你这么一说,还真是这样。”

唐毅毕竟不怎么懂互联网,听了张硕这一解释,才算是醍醐灌顶,甚至还能一举反三,“所以说,打车行业未来所能创造的价值,其实是非常有限的?”

“当然是有限的。”

张硕回答的斩钉截铁,“如果说,互联网打车真有什么贡献,可能就是将社会上,个人车主的闲散运力给充分调动了起来,更好地利用了汽车资源。”

“那这也很好了,起码可以在一定程度上,解决城市拥堵的问题。”

唐毅却是抓住了问题的关键。

“没那么简单的。”

张硕再次摇头,“这个设想看似很好,但其实忽略了一个关键问题,那就是——如何对这些个人车主,进行有效的监督跟监管?”

出租车行业虽然有不少槽点,但至少对司机的管理是做得很到位的。

毕竟这是在华夏。

可一旦放开了口子,以平台的监管惰性,很多问题便也随之而来。

原时空可是发生了不少悲剧。

“指望平台自律,那几乎是不可能的,尤其是在资本操弄之下。因此,互联网打车最终的归宿,似乎也就只剩下培养专职司机这一条路。”

“可这样一来,所谓的互联网打车,跟之前的出租车行业又有什么本质上的区别呢?无非就是让互联网打车平台,去取代原有的既得利益者。”

“最终受到剥削的还是司机,被损害利益的还是乘客。”

“而且在监管上还更没有保障。”

“这……”

被张硕这么一说,唐毅犹如被泼了一盆冷水。

“那难道说,就没有什么解决的办法?比方说,由官方成立一家科技公司,也开发一款打车软件,然后将出租车跟专车司机全部纳入到这个打车平台,实施共同监管?是不是就既顺应了技术发展的潮流,又能确保监管不缺失?”

不得不说,唐毅还是厉害。

竟然能够在这么短的时间内,就想到这么一层。

这种举措。

基本就相当于原时空网友开玩笑说的,将滴答上交华夏。

但这并非就没有问题。

“理论上是可行。可问题是,在具体的执行层面上,如何确保说,官方成立的这家科技公司,在对软件的研发、运营以及维护升级上,包括处理投诉之类的客户服务上,能够做到跟互联网企业相当的水准?”张硕笑着问。

“这个……”

唐毅再一次卡壳,他当然也清楚,官方互联网技术的底细,别说运营这么复杂的平台了,就连搭建一个简单的网站都够呛。

要多复古,就有多复古。

内部开发的所谓的办公协调平台,那也都是一言难尽。

这也是为什么。

华夏很少直接介入互联网业务。

“所以说,在互联网打车这一块,还是只能委托第三方公司来运营。但是,有关部门可以从一开始就介入,而且要进行全过程、全流程的监管。”

张硕提出他的想法。

滴答、快滴具体怎么干仗,说实话,张硕是不怎么在乎的,他最在乎的,就是别在诞生像原时空的滴答那样的怪胎。

在悲剧发生之前,就让相关的监管提前介入,提前到位。

虽然这样做,肯定也会影响到青橙打车的业务,但只要能够在一开始就对这个行业加以规范,那么,张硕只会甘之如饴。

“你这个建议很对。”

唐毅也是深以为然,“那就让岭南行省,先在华夏做一个表率吧。”

第438章 青橙自断一臂,腾达放手一搏!

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