作者：第十个名字
但这些年京城一直在搞节能减排，最明显的就是去煤炭化。具体措施就是把各单位的燃煤锅炉、灶具强制改成烧油、烧电、烧天然气的。
这座热电厂就坐落在东四环边上，广义上讲属于市中心，在此种大趋势下怎么可能还用煤发电呢，必须是天然气啊。既然是天然气，那就对幸存者没啥意义了。
煤炭好搞，只要找到哪儿有，用汽车或者火车就拉回来了。可运输天然气的难度就太大了，非特别专业的人士玩不转。有了这种人，工程量也必须比几个司机大，现阶段基本等于没戏。
第362章 资源和权力
“肯定有燃煤机组运行！我以前就在华能集团工作，17年的时候这家电厂出了个大新闻，在全系统内部都引发了震动，为此还下台了好几位副总！”
回答洪涛疑问的是新任能源部副部长刘培，他今年46岁，以前在华能集团任职，是飞虎队里仅剩不多的老队员，也是吕叶江南的得力干将，国贸大厦的电力恢复全是他的功劳。
只是这位长的有点怪，脑袋像颗花生米，两头都是尖，谢顶严重，仅剩的几缕头发从左侧梳到右侧，虽然完全无法遮盖住头皮，却依旧顽强履行着职责。
他所说的大新闻洪涛真没听说过，大概意思就是17年冬天之前，奉上级命令，东郊热电厂终于把燃煤机组改造成了燃气机组，剪彩仪式还历历在目，大麻烦就接踵而来。
这年冬天全国各地都爆发了天然气荒，一个月前的价格还是3000块一吨，转眼间就升到了8000块一吨。东郊热电厂不光要负责全市很大比例的发电指标，还有冬季供暖任务。
天然气紧缺、发不足电、供不上热，让首都人民没电用、没暖气烧，罪过可就大了。上面才不问你是为啥，只问你能不能干、想不想干！想干就赶紧找办法弥补，至于说当初谁让把燃煤机组全换成燃气机组的事，没人提了。
幸亏电厂里还是有明白人的，燃气机组上马了，燃煤机组也没马上拆，收拾收拾赶紧继续起火吧，这才化险为夷。
从此之后东郊热电厂里的燃煤机组再也没人嫌落后、排放不达标了，还特意从德国紧急进口了几套设备，争取让燃煤机组机能正常工作，又降低各种排放指标。
但这笔买卖亏了不少钱，德国人也孙子，知道你急着用就漫天要价，设备还是旧的。最终这件事就成了集团高层的决策失误，追责下来不少人摘了乌纱帽。
“……合算还得去天津港拉煤！你们算过每个月需要多少吨吗？”听完刘培的讲述洪涛基本信了，这种事不用求证，太像国企的行事作风，如假包换。
但现在新问题来了，电厂有燃煤机组，刘培和来自平难军的另一位电力口工程师翟彪也进行了实地考察，恢复运转的可能性极大。
可是燃煤机组也不是烧空气的，得有电力用煤。这东西去哪儿找呢？不用他们献计洪涛就知道，天津港堆积着大量进口动力煤。
“按照5000大卡算，让最小的30万千万机组维持最低发电量，每年应该需要10万吨左右动力煤。”
游易经过小一年的捶打，也知道该如何与洪涛交流了。想谈正经事必须有备而来，否则不光没效果，还容易挨数落。今天他是打算一次性就把洪涛说服，所以准备的材料和数据非常详实，要啥有啥，根本不给推脱的机会。
“一年10万吨，一个月就是8000多吨，一天就是小300吨。一辆五轴挂车一次就算拉50吨，6车次拉完……好像也凑合哈！”猛一听10万、还吨，挺吓人的，可是仔细算算，每天只需要6车次。
从天津港到东四环全程不过170公里，还不会堵车。来回4个小时足够，算上装卸1小时，每天每个司机跑两趟不算累。5个司机倒班，再加上4个开铲车的，基本也就拿下了。
付出10个劳动力，换来全年不停的充足电力供应，这笔投入应该比较划算。当然了，就目前而言，光生活还用不了那么多电，靠燃油发电机也可以供应。不过随着生产的逐步恢复，用电量会越来越大，可以先未雨绸缪一番。
“还可以用火车！电厂内部有铁轨，也有足够的储煤区域。采用火车运输的话，每年只需集中拉几次就足够消耗了！”
见到洪涛有点动心，翟彪赶紧又补上了一句。他以前搞过太阳能电站，平难军基地里的电力一直由他负责。到了新环境，又给了副部长的头衔，让他干劲儿很大，总想做出点贡献。
太阳能电站的计划虽然一直都在讨论，但短期内显现还无法实施，要是能在热电厂的项目上出把力，也算没有白吃饭。
“火车……谁会开火车？还有沿途的道岔什么的，有人会弄吗？”
火车当然比汽车省事，一节车厢就是5、60吨，一趟货车挂个50节和玩一样。那一趟跑下来就是几千吨，跑个三四趟足够一个月的储煤量。问题是自己不会玩火车，也没听说复兴联盟里有人会玩。
“平难军里有两个从天津港救回来的人会开火车，他们本来就是港口货运站的司机。交通部的张部长亲自询问过了，确定没问题！”
翟彪冲游易努了努嘴，后者又从公文包里掏出一张纸，上面是火车司机的姓名、目前的职务和个人简历。
“好嘛，开火车的成了汽车司机……看来登记工作还是不太完善啊，很有必要让林部长再仔细审核一遍！”洪涛算是看明白了，今天来的是能源部，实际上他们私下里已经和交通部达成了某种默契。
想想也对，如果这件事能得到批准并正式运作起来，受益的不光是能源部，肯定还有交通通讯部。另外像基建部、机械部也是受益者，改造电网的工程也不是能源部一家就能完成的。
啥叫权利？手里掌握的项目越多、牵扯面越大，获得的资源肯定越多，权利也就越大。他们之所以这么积极要让新项目上马，除了为人民服务这句话，更重要的还是在抓权。
不过这件事对所有人都有好处，对复兴联盟的发展也有很大帮助，所以即便是明晃晃的要资源要权利，洪涛也乐意给。
“那您的意思是？”说了半天，美妙的前景描述了，详实的数据给出了，提出来的问题也解决了，可洪涛轻飘飘一句重新审核人员登记然后就没然后了，这让游易三人既迷茫又失望。
“我的意思是疏通铁路、寻找车头车厢、规整电力线路、维护沿途供电设备的工作可以马上展开，这本来也是能源部和交通通讯部的份内工作，只要写个报告，用不着等理事会审核。”
“至于说恢复电厂供电、运输煤炭的工作，那就不是我一个人说了能算的。按照规矩，必须得有常务理事会批准。所以呢，要想推动这件事的进展，你们不能光等着我，还得自己多动动脑子啊！”
凡事都有个轻重缓急，做为团队的首领需要考虑的方面更多，比如说劳动力分配，还有权利的分配。这件事对复兴联盟来讲已经很大了，必须先拿到理事会上讨论讨论，再给出明确回复。
洪涛不想自己去和常务理事们挨个通气征求意见，凭啥私底下求人舍脸的事情都让自己去做，露脸的事儿全让别人干呢。也该各部门的负责人去熟悉熟悉啥叫场外游说、啥叫利益共同体了。
另外用煤炭发电也不是太急，反正那些黑黢黢的石头多放几个月或者几年，热量也不会损失太多，而汽油柴油就没这么长的保质期了。在对电力需求不是太高的情况下，还是先以燃油发电机为主比较划算。
“这……”洪涛说的意思三个人都听明白了，可他们谁都不太擅长这门技术。你看看我、我看看你，最终全把目光望向了游易。意思很明确，谁让你是部长呢，这事儿得你出面！
“先不急呢，我还想问问水电的事儿。眼看雨季就要来了，北边山区里很多水库可能都面临着开闸放水的需求。如果水力发电真的可行，那你们就去挑一两座最合适的水库，先恢复水闸运作，确保大坝安全，再把火力发电和水力发电并在一起，互为补充，弄个更完整的方案出来。”
“对了，这种东西最好别直接拿给常务理事们看，全是专业资料，三分钟看不懂就烦了，哪儿还有兴趣听你们继续讲。尽量把内容浓缩成大白话，不要管数据精确不精确，通俗易懂、讲明白投入和产出就是好活儿。”
既然火力发电可行，那洪涛就得再把眼光放得更长远一些了，比如三年或者五年之后。油料是有限的，煤炭也是有限的，天津港不可能存储太多，最多不过几百万吨，还不都是动力煤，烧完了咋办？
但水资源相对来讲是无限的，只要天气变化别太剧烈，每年都能在春夏秋三季提供源源不断的电力。可是水库这玩意也得保养，还得马上就进行，免得雨季大水一来全被冲毁了，到时候再想修建基本没有可能。
“好，我们马上回去重新写……那您……”游易咬了咬牙接受了这个建议，不过他还是想让洪涛出面，这位说一句话，比自己说十句都好使。
“我去找劳动力……你们只是动动嘴我却要跑断腿，唉，受苦的命啊！”洪涛摇了摇头，背着手走了。这个忙没法帮，谁的活儿谁干。
现在几百号人了，不能啥都指望自己。眼下马上就要进入汛期，光是改造两座新基地、监控两座大型水库水位、转移生活物资、寻找合适的机械设备，就让各部门都在喊缺人，是时候再去弄点人回来了。
第363章 找外援
自打成功降落长沙机场，那架猎鹰7X已经在机库里停放了一个多月，除了保养之外再没动过。洪涛准备打破自己的记录，再来次跨海飞行，去日本和韩国转一圈，顺便接回来点那边的幸存者。
这样加上7月初就能抵达的两艘日本游艇，估计能凑个百十人，说不定里面还有急需的人才，应该可以解燃眉之急。
如果不够那就多飞两趟，只要第一次能安全降落，第二、第N次也就没啥大难度了。还是那句话，谋事在人成事在天。在这种时候想比别人强，除了谋划、经营，也得靠命硬！
此行的目的地为日本神户机场，直线距离大概1700公里，差不多等于从京城飞到厦门。不过实际飞行距离要更长一些，估计在2000公里左右。
这个距离对续航能力上万的猎鹰7X来讲并不算远，单程才2个多小时，只要人不累，一天飞两个来回都够。
实际上从京城飞首尔更近，才1000公里。可洪涛却偏偏选择了神户。这里真没有一点国家和民族观念，主要是日本的幸存者比较积极配合。
他们只用了不到两个月的时间，就把位于鹿儿岛和富士山的无线电导航设备给恢复了，还在神户机场准备了地面引导降落设备。
有了这两个导航台，不光解决了日本全境，还能覆盖包括大陆东南部、湾湾、朝鲜半岛、太平洋北部等诸多岛屿，甚至菲律宾等地的飞行导航问题。只要天气不是太坏，还有具体坐标，找到机场应该不再是大问题。
你说人家费了这么大力气，做出了这么多努力，为的是啥？肯定不是为了全人类，还不是希望能早一天离开那片地震频发、核电站遍布的土地，找到个很相对安稳生活的新环境嘛。
相比之下，韩国幸存者就不是太积极，捣鼓了同样长时间，还有各国幸存者提供的参数、措施，到目前为止依旧是一个导航台也没弄出来，仅仅把机场的降落引导设备恢复了，还不知道是否准确。
再次来到西山机场，和上次满目荒芜、草长莺飞的景象有了长足进步。那三位来自首都机场的职工被蓝迪从后勤组要了过来，连同两名电工，成了西山机场的专职员工。
他们平时除了和蓝迪学习一些简单的飞机保养技术，整天就是想办法把周围的树木伐倒，堆在机场周围的草坪上点火玩，把那些鸟群驱散。
“嗳，这次你怎么不劝我别乱飞了？”但飞机的保养维护工作，还得由蓝迪亲自动手。好在飞行次数很少，他忙的过来。
“我问过金喜了，她说日本幸存者里有很熟悉机场的人。我希望你能把他们优先带回来，这样我就不用身兼数职了，更不用担负摔死联盟理事长兼秘书长的责任。”
随着复兴联盟人员数量的增多，对大多数部门都是好事儿，劳动力多了，工作没变，等于轻松了。但有两个部门不光没轻松，反倒更忙了。
一个是后勤部下属的培训队，所有新人来了之后都要在这里进行最短三周的培训，所有部门想要人，也得等队长张涛批准之后，才能要走。而洪涛给张涛的指示是，宁缺毋滥，但凡有一点不适应复兴联盟的新环境、新规则，都不许送出去。
还有一个就是武装部下属的外勤队了，它是联盟的武装力量，已经从60人扩展到了100人，还要接受联盟所有成员的轮流军事培训任务。
这个工作由副部长蓝迪亲自担任，每天除了训练就是编写教案、制作教材、安排实战训练，即便有焦樵、钟薇、于震、高玉柱等骨干大力协助，也不是很轻松。
“是啊，当初谁能料到一个美国陆军航空兵的加油上士，能在中国成为官员呢。你和褚婷是不是要举办婚礼了？前几天我听初秋说她正在寻找合适的婚纱呢。”
自己整天忙的脚不沾地，下属还敢说小怪话抱怨，别说安慰，好脸都不能给一点。洪涛没别的本事，就是会抓小辫子。工作上的抓不到，还有私生活上的。
“……我会请你当证婚人的！”蓝迪脸都憋红了，最后也只能把抱怨都收起来，除了任劳任怨干活还得明确表示领情。
没辙，欠的太多。当初就是洪涛力主让自己进入领导层的，哪怕只是个小组长，也是能展示能力的大舞台。没有这个舞台，自己可能永远都走不到今天。
也是他去和褚婷聊了两次，不知道用啥办法说服了那个对男人抱着深深戒心的女人答应再试一次。然后自己就有未婚妻了，马上也能有个家。越是在异国他乡，越是需要家庭温暖。
“洪爷爷，是不是应该按照年纪排座位，谁小谁优先？”刚刚钻进驾驶舱，后面就传来了小男孩的童声。
这次洪涛没有再带着周媛出行，不是不想带，是那个女人死活不愿意去，哪怕色诱都不成。人家说了，为了个老头子搭上卿卿性命太不值！
也不光周媛不愿意去，大部分人都不太愿意随行。谁的命不是万里挑一的，好不容易躲过丧尸祸害，再让你给玩没了，太冤枉。
但洪涛又不想独自一个人走，这次飞行最直接的目的是接人，但途中的几个小时完全可以当做培训课程，不充分利用起来太可惜。
于是张柯、何婉君、苟晨志这三个马上就要年满15岁的孩子就成了他的实习副驾驶。还有个裴金喜做为日语翻译，不得不捏着鼻子一起登机。
苟晨志来自平难军，和张柯同岁，也是个失去所有家人的孤儿。但是他半年多以来的处境更悲惨，由于年纪小，既不能当战士又不是很少的劳动力，生活物资也就没有保障。
俗话讲穷人的孩子早当家，生活条件恶劣除了让苟晨志比同龄人更吃苦耐劳，还赋予了他远超年龄的阅历和情商。
到了复兴联盟之后生活环境变好，他却依旧沉默寡言，每天眨巴着一双眼睛仔细观察着身边的每个人、每件事，再默默记在心里。
这次洪涛本来不想带他一起上飞机的，但自打张柯知道了消息不久，这孩子就突然出现在家门口，恳请自己也把他带上。理由只有一个，他很快就要年满15岁了。
这个年龄是复兴联盟规定的成年分界线，凡是年满15岁的成员必须参加工作，不能再接受联盟的供养。他非常想学一门手艺，以便将来不再次成为被群体遗弃的废物。
可一个在城市出生、城市长大的初中孩子，想学一门手艺谈何容易。农业部就别提了，干农活一时半会身体跟不上。文教科技部也不成，想在那里立足光有博士文凭都没用，还需要很多工作经验和专业对口。
机械部和医疗部差不多，也是专业性很强的部门，且目前还没有培训计划，招收的是即插即用型人才。
去交通通讯部学习驾驶汽车、摩托车、特种车辆和各类施工机械倒是可以。但就是因为容易上手也容易毕业，培训班已经人满为患。
凡是刚从培训队毕业又没啥手艺的人，都在排队等着呢，还全是成年人，15岁的小孩子无论从各方面讲都缺乏竞争力。
去武装部和内务部当兵吧，这两个部门比较特殊，不接受主动报名，人员都靠筛选。到底啥条件合适除了两位部长谁也不清楚，估计15岁小孩人家也不会要。
苟晨志心里已经有阴影了，生怕再次成为群体中的累赘，只要抓住机会就会毫不犹豫的冲上去。张柯无意中透露的学习飞机驾驶，让他终于看到了一丝光亮。
第364章 找外援2
至于说危险不危险，去平难军地下二层的角落里试着每天吃别人剩饭、给所有人洗衣服、端尿盆、打扫房间，动不动就挨骂，时不时还得被踹两脚的生活。不用多，连着三个月以后，脑子里对危险这个词的评级就会大大调低。
对于常人来说危险的事情，在他眼里说不定就是机会。一个能让自己和大家一样过上正常人生活，不仅仅吃饱那么简单的机会。
洪涛也正是感觉到了他的情绪，才愿意在不特别了解这孩子的前提下带他一起参加飞行培训。
张柯脑子确实好用，知识面也广，模仿能力还强，但缺乏孤注一掷的勇气和破釜沉舟的信念。但愿让他们在一起成长，能有比较积极的互补作用。
何婉君的情况其实和苟晨志差不多，只因为是个女孩子又不会说话，平时表现的更加沉默也更消沉，连抓机会的念头可能都失去了。每天除了和初秋学习收发报之外，基本没有朋友。
那么飞行员需要说话吗？准确的讲应该需要，否则无法和塔台或者地面指挥人员沟通。但洪涛向来不是个乐意遵守常理的人，他认为开飞机也可以不用说话，必要的沟通可以通过无线电编码或者副驾驶代劳。
等这些孩子学会飞行之后，肯定不会让他们再像自己一样没事就单独飞行，至少也得两个人一组，会不会说话倒显得不那么重要了。
“你们三个猜拳，谁输了谁坐后面……”张柯是三个孩子里年龄最小的，在复兴联盟里人缘最广，干啥都琢磨着拔尖，但这次洪涛没给他面子。
“……后面更好，全能看清楚！”结果就那么巧，他输了，只好乖乖的坐在靠机舱门的折叠座椅上充当导航员，嘴里还念念有词。
他说的确实没错，第一次飞行无论坐在什么地方都不太可能进行操作，坐后面可以看到所有仪表和四块液晶显示器上的数据，以及死死盯着洪涛是怎么操作的。
“打开课本第一页，咱们就从如何启动飞机讲起！”随着一声令下，两个孩子立马从小皮包里掏出个画报大小的本子，苟晨志没有，只好和何婉君同看一本。
这是洪涛亲自编写的飞行教材，全部由水南琴手绘，对每个细节都有详细描述。最厉害的是图文并茂，即便不识字，只要把那些画片上的细节记清楚，百分百按照流程做照样也能飞起来。
不光他有一本教材，蓝迪也正在编写有关地勤保养维护方面的另一本教材。凡是参加飞行培训的人，除了要学习飞机驾驶技术，更得把地勤的技术也学会。没辙，现在一个人就得当两个人或者好几个人来用。
长话短说，有了无线电导航，这次跨海飞行比上次直飞长沙还简单，连地面标志物都不用找了，直接从8000多米的高空一口气就飞到了津轻海峡上空。
没错，就是津轻海峡。日本幸存者的无线电导航台设置的很好，发射频率也很准，非常容易被捕捉，机载设备也做出了正确演算。
但是他们有个细节没弄好，或者说不太懂，那就是时钟。无论是欧米伽还是罗兰C系统，依靠的都是计算N个无线电脉冲信号之间的时间差来确定飞机的准确方位。
如果这些无线电信号之间本身就存在时间差，那就等于是乱码了，不算还好，越算越远。
不过没关系，在近距离飞行时机载惯性导航设备的误差比较小，可以部分弥补无线电信号的误差。所以洪涛才只偏离到了津轻海峡，要是光靠这两座导航站的指引，他能直接飞到北极去。
在从津轻海峡折返濑户内海的途中，还发生了一件有意思的事情。就在飞越富士山的时候，机载无线电居然收到了几个来自地面的呼叫信号。
简单沟通之后才知道，原来是北部青森县的幸存者率先发现了正在津轻海峡上空盘旋的飞机，而后马上在幸存者联盟中通报了情况。全日本所有装备了无线电台的幸存者一起搜索，终于找到了这架飞机的通讯频道。
这些幸存者里有些虽然不赞同离开日本去国外逃难，但他们对洪涛冒着风险架机来接日本幸存者的举动大加赞赏，一律是各种感谢和祝福。
当他们得知洪涛要去神户时，立刻就行动了起来，有烟花的准备烟花，没有烟花的就找能冒烟的东西燃烧，从静冈附近开始，一路用烽火台为飞机指引方向，连导航都省了。
当最为浓重的一根烟柱历历在目时，孤零零坐落在人工岛上的神户机场也跃入了眼帘。当地不打算离开的日本幸存者居然把距离机场最近的另一座人工岛上的酒店大楼给点燃了，用来给飞机当标志物，也算为同胞送行。
在机场迎接的人群更多，没有一百也有八十。当飞机滑行到候机楼附近，裴金喜从舷梯一露面，他们就开始了不住的鞠躬，为无线电导航方面的失误一遍遍的道歉。
“你让他们先别道歉了，赶紧组织上飞机吧。”洪涛根本没露面，一直躲在舷窗里偷看。但看着看着就忍不住了，再这么互相鞠躬，他们不累自己还累呢，只好让张柯传话，快快滴！
裴金喜转达了洪涛的意思，那些日本人马上又忙活了起来，把一车车的行李推到飞机旁边，由几个头上绑着白布带的青年人负责装载，但登机的人迟迟不见动静。
“他们希望可以让老人和孩子先上飞机……”这时候裴金喜面带为难的神色上来告诉了洪涛一个她觉得不太好的消息，谁不知道要青壮啊，可这批能运回去的全是老头老太太和十多个小孩。
“你让他们麻利着点，这样今天我还能再来一趟！”洪涛无奈的指了指手表，示意无论什么年纪先上来再说。他们既然选择了离开，那就不会光把老人孩子送走，早几天晚几天没啥差别。
这架猎鹰7X标准乘员是12人，连同驾驶员在内。但洪涛一次性塞进去25人，还不算他、裴金喜和三个孩子。
飞机能超载吗？答案是太能了。别听航空公司说的只能卖多少张票，那不是说载重量不够，而是客舱里就那么多座位。要是没有国际航空法管着，他们敢把过道里都卖成站票、蹲票，只要有地方待着就都能起飞。