作者：桥上风景独好
“什么事？”艾伯哈德问道。
“Cascade Investment（瀑布投资）、Bezos Expeditions（贝佐斯风投），他们两家投资机构有意向投资特斯拉。”
夏景行对两人解释道：“比尔盖茨先生、贝佐斯先生也不是白帮忙的，他们都有意向参与特斯拉的C轮融资。
当然，对于份额，他们要求不多，象征意义大于实际意义。”
第406章 小心思
艾伯哈德和塔彭宁对视一眼，由后者出声提醒道：“戴伦，根据B轮融资协议，权益价值资本享有特斯拉下一轮融资的优先领投权。”
夏景行摆手，“这我没忘，瀑布投资、贝佐斯风投不要领投权，能跟投就行了。”
艾伯哈德皱眉，“你个人持有特斯拉33.33％股份，远景资本持有特斯拉15.88％股份。
两者合计，一共持有特斯拉49.21％股权。
如果你和远景资本也要跟投的话，再加上瀑布投资、贝佐斯风投分去的那部分投资份额。
属于权益价值资本的那部分投资份额，可能就不叫领投了，而是叫跟投。”
夏景行听懂了艾伯哈德的意思，合着嫌自己对特斯拉占股太高了呗。
他淡淡道：“记得我们签署过协议，在未来几年之内，我需要向特斯拉投资8400万美元。
算上远景资本的那部分，现在一共也才履行了1630万美元的投资承诺。”
艾伯哈德沉吟不语，他当时之所以要求夏景行承诺在未来数年之内，向特斯拉投资8400万美元，是考虑到特斯拉前途未卜，得找个大粗腿抱。
但随着特斯拉在车展亮相，在网络爆红以后，特斯拉面对的融资环境，和一年多前完全不一样了。
以前是特斯拉求爹爹告奶奶，都找不到一家愿意投资的机构。
而现在，已经有大量的投资机构朝特斯拉抛出了橄榄枝，表示有兴趣了解一下电动汽车行业，了解一下特斯拉的商业模式。
不能说他膨胀了，或者不心怀感恩，而是从现实角度考虑，他必须捍卫自己在特斯拉的话语权。
艾伯哈德仔细思索了起来，他在想，该用什么样的手段让夏景行放弃继续提高在特斯拉的持股，同时也不能因为这事，引发双方的矛盾。
特斯拉在网络走红一事，让他看到了夏景行在科技圈的影响力和人脉，同时也看到了夏景行仍能对脸书施加重要影响力。
从公司发展角度考虑，他自然希望夏景行能和他们一条心，支持他们的工作，同时还希望夏景行继续为特斯拉出谋划策，贡献自己的力量。
而从个人角度，他实在是不想看到夏景行再继续提高在特斯拉的持股和话语权了。
考虑了片刻，艾伯哈德用商量的口吻说道：“戴伦，你看能不能这样，特斯拉的C轮融资，由价值权益资本领投，远景资本、瀑布投资、贝佐斯风投跟投。
至于SDL、指南针，由于他们在B轮融资时，放弃了激活反稀释条款。
眼下，虽然他们两家极力想参与特斯拉的C轮融资，但我们决定把他们排除在外。
这多出来的投资份额，一部分拿去照顾远景资本，一部分拿去交好比尔盖茨、贝佐斯两位科技圈富豪。”
“你是想让我个人放弃跟投？”
夏景行语气平淡，听不出任何情绪色彩。
艾伯哈德微笑，“可能这样对你个人来说，有些不公平。
但我们把目光放长远一些，引入更多元化的股东、更强力的盟友，有助于特斯拉的未来发展。
这两天的情况你也看到了，传统汽车行业并不欢迎我们这个闯入者，在使用各种手段给我们下绊子。
如果没有科技圈的这一帮富豪、企业家们帮我们呐喊助威，那我们真的才叫势单力薄，连一个愿意说公道话的盟友都没有。”
夏景行觉得艾伯哈德这个理由找得，还真的有点强大。
人都有私心，特别是特斯拉现在取得了突破性的进展，生存的压力解决掉后，就开始考虑削权了。
夏景行看着艾伯哈德的眼睛，掷地有声的说道：“如果我坚持个人也要跟投呢？”
艾伯哈德咧嘴一笑，“那就跟投好了，我也只是提一个建议。
价值权益资本那边，还需要你去沟通一番。”
夏景行轻轻点头，通过刚才这一番简短的谈话，他也试探出了艾伯哈德的底线。
之所以双方没有翻脸，也是他所展现出来的实力，让对方有所忌惮。
同时，特斯拉也还没真正意义上的成熟，只是往前迈出了一小步。
艾伯哈德作为特斯拉真正意义上的创始人，自是不甘心做个提线木偶。
这种不甘心，他在马云身上见到过。
也正因为此，才促成了远景资本对阿狸的投资。
至于艾伯哈德未来会不会像马云对付风投那样对付自己，很难说，但值得警惕。
夏景行沉默，艾伯哈德也同样如此。
塔彭宁见状，打破宁静道：“德丰杰也有意向投资特斯拉，他们联系了我和艾伯哈德。”
“德丰杰？”
夏景行先是皱眉，随即又把眉头舒展开了。
他就说，德雷珀怎么会那么好心替特斯拉说话。
原来是打起了特斯拉的主意。
那一切都解释得通了。
“你们怎么考虑的？”夏景行扫了两人一眼，问道。
艾伯哈德脸上恢复了笑容，“德丰杰作为硅谷最知名的风投机构之一。
他们投资特斯拉，对我们的品牌背书有好处。
我的意思是让他们跟投一部分，多结交一个实力盟友。”
“我没意见，减少瀑布投资、贝佐斯风投的投资份额，分一部分给德丰杰就行了。”
夏景行对德雷珀的观感不是很好，但从理性角度考虑，特斯拉此时接受德丰杰的投资，向沙丘路的投资机构敞开大门，好处有很多。
所以，他还主动提出把给贝佐斯风投、瀑布投资的份额，分出一部分给德丰杰。
当然，这里有他的一点小心思，把特斯拉的股权搞得越分散越好，这样不容易拧成一股绳来搞破坏。
他目前对特斯拉的持股达到了一个临界点，距离51％控股线已经很接近了。
艾伯哈德、塔彭宁对此很是警惕。
他猜测，艾伯哈德刚刚试探自己的时候，要是自己让步了，可能对方就会得寸进尺。
而自己表现得跟刺猬一样，让艾伯哈德不敢随便乱来。
现在两位创始人又来试探了，他故意松一点口风，给两人留点希望。
实际上，他对51％控股线一直没有死心。
只是这个不能随便行动，要徐徐图之。
“那太好了！”
艾伯哈德一脸笑意，“德雷珀先生原本还担心戴伦你对他有成见。
我告诉德雷珀先生，让他不必担心。
因为我知道，戴伦你是一个深明大义，极具智慧的人……”
或许是有些担心自己刚刚的那一番话，可能会得罪夏景行，想要修复关系；
又或许是想麻痹夏景行，艾伯哈德开始拍起了夏景行的马屁。
夏景行微笑不语，心中自有一杆秤。
三个人商量着，把投资方名单，以及各个投资方的投资份额确定下来后，开始给SDL、指南针、价值权益资本这几家股东发通知函。
实际上，这三家公司都是小股东，投票权很少，只要夏景行这个大股东点头，那特斯拉做什么决策，都能在董事会自由通过。
当然，形式还是要走一下的。
第407章 碰瓷遇上碰瓷
特斯拉的现有股东很快就达成了一致，然后开始召集准备新入场的瀑布投资、贝佐斯风投、德丰杰三家投资机构，秘密地开启了C轮融资谈判。
外界，特斯拉挑战传统车企的舆论，不仅没有停息，反而愈演愈烈。
这里面，有脸书、特斯拉公关部门的功劳，也少不了媒体们的功劳。
为了吸引眼球，媒体什么样的标题都搞得出来。
在媒体报道下，传统车企仿佛成了一群缩头乌龟，畏惧了特斯拉一般。
事实上，和夏景行预料的差不多。
传统车企慢慢也回过味来了，特斯拉是在做营销，是在故意碰瓷。
这种时候，他们应战了，岂不是如了特斯拉的愿。
于是，传统车企好像集体商量过一般，不接受挑战，也不做任何回应。
本来，传统车企这种冷处理是个好办法，因为时间会冲淡一切，特斯拉也不可能永远占据新闻话题热点。
但他们低估了媒体的无下限，也低估了脸书和特斯拉推动这件事的决心。
传统车企这种不回应态度，被媒体给予了各种解读，很多都是带有揶揄和调侃意味的。
“……特斯拉不配做我们的竞争对手，因为他们用电，我们烧油，和我们不是同一个物种，他们是外星文明。”
“……对不起，我们贵族老爷不接受平民的决斗。”
“……十年后，戴伦终于获得了汽车工程博士学位，走出校园大门的他，发现大街上全是电动汽车，而他的特斯拉变成了一家燃油汽车公司。
戴伦流下了两行悔恨的泪水：一切都是特么的套路。”
……
不得不说，记者笔杆子还是很厉害的，犹如一把杀人不见血的刀，刀刀割在传统车企那脆弱的神经上面，气得一群汽车界大佬吹胡子瞪眼。
但不管记者怎么激将，传统车企就是不理会，不敢随便赌上企业的名誉。
就在舆论即将退潮的时候，终于有传统车企接招了。
遥远的东方，一家名为力帆汽车的公司接下了特斯拉的挑战，还通过美国驻山城的记者向特斯拉喊话：“明年1月，力帆520和特斯拉于纽北赛道一战！”
这条新闻一出，很多美国人就懵逼了，力帆汽车？怎么没听说过。
很快，就有记者对力帆集团进行了深度挖掘和报道。
一家造摩托车的中国企业，首款汽车还要明年才上市……
这种汽车新丁接受同样是汽车新丁的特斯拉的挑战，结局有点令人啼笑皆非。
还有人整理了力帆520的各种新闻报道，虽然还没正式推向市场，但在研发过程中，力帆520就有不少关于汽车参数、配置、售价的信息散布到了外界。
1.3L，88匹马力，售价5000美金左右……
美国网民看着这些性能参数，瞬间无语了，这还需要比？
特斯拉想碰瓷传统车企，新闻搞得沸沸扬扬的。
网名为“精彩哥”力帆的大公子非常喜欢跑车，自然也关注到了特斯拉。
他想买一辆特斯拉限量100台的“创始人系列”，于是找他老父亲申请经费。
而精明的尹总，听儿子讲了这事情后，当机立断的表示：买，不仅要买车，还要接下特斯拉的挑战。
和特斯拉一样，力帆汽车属于行业新丁，摩托车倒是很有名气，但汽车，完全没有一点名气。
当然，力帆的主要宣传阵地还是放在了国内。
托尹总的福，特斯拉被力帆公关部门找媒体记者各种报道。
原本特斯拉在国内是没有一点名气的，被力帆一顿骚操作，直接整成了高大上的跑车企业，而且还是全球唯一电动超跑。
力帆集团之所以这么捧特斯拉，还帮特斯拉在国内打广告，完全是剧情需要。
力帆要和特斯拉在赛道上一战，国内消费者不了解特斯拉怎么能行？怎么能衬托力帆的牛逼。